A Tesla estava prestes a assumir o carregamento de veículos elétricos nos EUA – então vieram as demissões.
Hoje, vários meios de comunicação informaram que a empresa despediu centenas de funcionários, poucas semanas depois de cortar 10% (aproximadamente 14.000 pessoas) da sua força de trabalho global. A divisão Supercharger da Tesla foi particularmente atingida, com vários futuros ex-funcionários dizendo que quase toda a equipe havia sido cortada.
De acordo com A informação, Rebecca Tinucci, diretora sênior de carregamento de veículos elétricos da Tesla, está deixando a empresa, junto com a maior parte da equipe de 500 pessoas que ela supervisionou. Tinucci supervisionou o esforço para obter o apoio quase universal de outras montadoras para o North American Charging Standard (NACS) da Tesla, um feito enorme que lhe rendeu um lugar na lista “TIME100 Climate” e Motor Trendda “Lista de Poder”, conforme observado por Electrek.
A divisão Supercharger da Tesla foi particularmente atingida
As coisas começaram a acontecer em novembro de 2022, quando a Tesla anunciou que estava abrindo seu plugue e rede de carregamento de EV para outras montadoras. A ideia era dar ao resto da indústria acesso às estações Supercharger mais confiáveis da Tesla, numa altura em que o carregamento de veículos eléctricos é uma proposta arriscada e precária – ao mesmo tempo que permitia à empresa aceder a milhares de milhões de dólares em financiamento federal para futuras infra-estruturas de carregamento.
A Ford veio primeiro, depois a GM e depois todos os outros. Mais recentemente, dois fabricantes globais de automóveis, o Grupo Volkswagen e a Stellantis, foram os últimos – e os últimos – a dizer que adoptariam o padrão de cobrança da Tesla para os seus futuros EVs.
A decisão da Tesla de demitir quase toda a sua equipe Supercharger em seu momento de triunfo pode sinalizar uma mudança de estratégia. Por exemplo, Electrek também informou que a empresa estava cancelando quatro contratos de arrendamento para novas estações de carregamento na área da cidade de Nova York.
Em uma postagem no X, o CEO da Tesla, Elon Musk, disse que a empresa continua comprometida com o carregamento de veículos elétricos, mas as instalações iriam desacelerar como efeito imediato das demissões.
Mas aqueles que foram afectados pelos cortes de hoje disseram que foram surpreendidos pelas notícias.
“Uau, isso é real. Não posso confirmar 100% se toda a organização Tesla #TeslaCharging foi demitida, mas minha equipe e eu certamente fomos”, escreveu William Navarro Jameson, líder de programas de cobrança estratégica, em seu perfil no LinkedIn. “Enquanto tento juntar mais alguma coisa, compartilharei o que puder.”
Jameson escreveu mais tarde no X que “@elonmusk dispensou toda a nossa organização de cobrança”, acrescentando que as demissões apresentam “uma oportunidade única para a indústria capitalizar os talentos e conhecimentos recém-disponíveis no espaço”.
“Se Tesla estiver cedendo a coroa de carregamento”, acrescentou ele, “quem irá se apresentar?”
George Bahadue, gerente sênior de aquisição de sites e desenvolvimento de negócios do programa de cobrança comercial da Tesla, também disse no LinkedIn que foi demitido. “Para a equipe do Supercharger, este não é o fim, é o início de um novo capítulo”, escreveu ele.
“Se Tesla estiver cedendo a coroa de carregamento, quem irá se apresentar?”
A rede Supercharger da Tesla é amplamente reconhecida como superior a muitas estações de carregamento de veículos elétricos de terceiros, a maioria das quais possui plugues CCS e o padrão de carregamento CHAdeMO menos utilizado. A empresa afirma ter 45 mil Superchargers em todo o mundo, 12 mil dos quais estão localizados nos EUA.
Em seu relatório de lucros mais recente, a Tesla disse que instalou 6.249 estações Supercharger, que incluem 57.579 conectores, durante os primeiros três meses de 2024. As instalações das estações aumentaram 26% ano após ano, enquanto o número de conectores aumentou 27%. Foi uma área rara de crescimento para a empresa, que viu as suas vendas e lucros caírem desde o ano passado, à medida que a procura por VE arrefeceu.
O carregamento de veículos elétricos continua a ser um ponto sensível para toda a indústria, com inúmeras pesquisas citando a ansiedade dos consumidores sobre o estado do carregamento nos EUA. Com um carregamento melhor e mais fiável, muitos teorizaram que a adoção de VE melhoraria significativamente.
Durante a teleconferência de resultados, Elon Musk deu pouca atenção ao negócio automotivo da Tesla, preferindo elogiar agressivamente o novo status da empresa como um empreendimento de IA e promover seus esforços para produzir um robotáxi totalmente autônomo. O futuro é brilhante, insistiu ele, porque Tesla vai “resolver a autonomia”.
O número de vezes que o carregamento de EV ou os Superchargers da Tesla surgiram durante a ligação de uma hora? Zero.
theverge