As picapes Chevy 3100 da década de 1950 recebem uma reformulação elétrica

A era da eletricidade encontra os anos 50… em vermelho cereja delicioso, creme de manteiga apetitoso, azul ardósia e com 294 cavalos de potência.

A Kindred Motorworks, uma operação de restauração com sede na Califórnia, está desenvolvendo uma versão elétrica do clássico Chevrolet 3100, o caminhão de meia tonelada que foi uma das picapes mais vendidas nos Estados Unidos durante sua produção de 1947 a 1953. A empresa é recebendo pré-encomendas agora – a um preço sugerido de $ 159.000 – e espera entregar aos clientes em 2024.

O veículo proposto é totalmente 21st século, por dentro, por fora e por baixo, de acordo com o fundador da Kindred, Rob Howard. “Ele representa o equilíbrio – um belo design que é divertido e fácil de possuir e dirigir, mas que também não tem medo de fazer um pouco de trabalho sujo”, disse ele. As versões originais de colecionador de um Chevy 3100 atualmente são vendidas por cerca de US $ 30.000 ou mais.

Impulsionado por suas rodas traseiras, o Chevy elétrico será capaz de cruzar 200 milhas antes de exigir um plug-in, com uma carga completa levando cerca de nove horas usando um carregador de nível 2. Uma suspensão de braço duplo liga-se a rodas de 17 polegadas e há direção de pinhão e cremalheira, freios a disco nas quatro rodas e direção elétrica.

Amenidades modernas estão disponíveis na cabine, incluindo AC, um display de mídia com tela sensível ao toque, bancos corridos aquecidos e, é claro, porta-copos. A iluminação externa é de LED e a caçamba do caminhão, de acordo com a folha de especificações da Kindred, foi projetada para ser usada como pretendido, com piso à prova d’água de nível marítimo, amarrações modulares e uma porta traseira com botão de pressão com elos ocultos. A superfície texturizada nos estribos e dentro da caçamba tem a mesma cor do caminhão.

Howard diz que outros projetos de restauração – todos baseados em veículos originais de doadores – estão em desenvolvimento, incluindo um ônibus Volkswagen da década de 1960, um moderno Bronco com gás ou energia elétrica e um Camaro 1969 com um V8 GM 6.2L superalimentado de 700 cavalos e transmissão manual de seis velocidades.

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