Boost planejando ataque curinga de três rodadas de supercarros

Esse é o plano elaborado pelo fundador da Boost, Peter Adderton, após sua admissão de que não terá uma entrada em tempo integral para a temporada de 2023 dos Supercars.

Adderton confirmou ao Motorsport.com que, em vez de uma entrada em tempo integral no próximo ano, ele lançou a ideia de três curingas para os Supercars.

Sua programação preferida para o programa é o Newcastle 500 de abertura da temporada, um retorno ao Bathurst 1000 e, em seguida, o Gold Coast 500 – que, se o plano se concretizar, teria mais uma vez a Boost Mobile como patrocinadora dos direitos de nomeação.

O plano de Adderton inclui Stanaway dirigindo o Gen3 Camaro que o chefe da empresa de telecomunicações concordou em comprar da Triple Eight Race Engineering.

Também inclui suporte de satélite da Triple Eight para executar a entrada Boost Mobile Racing nesses três eventos, bem como a participação de Stanaway no programa oficial de testes Gen3 no final de janeiro.

Adderton espera receber uma resposta da Supercars na próxima semana.

Um ponto crítico pode ser os planos da Supercars de restringir as equipes a apenas um curinga de piloto único por temporada.

Isso significaria que um curinga de três rodadas só seria viável se incluísse uma rodada de um único piloto e o que deveriam ser dois enduros – Sandown e Bathurst.

Supercars também tem o direito de recusar entradas curinga.

Adderton, no entanto, espera que o fato de ter sido um grande apoiador de outras equipes nos últimos anos ajude a moldar a decisão da Supercars em seu plano de curinga.

“Achamos extremamente frustrante termos intensificado o patrocínio de equipes quando elas precisavam no passado”, disse ele ao Motorsport.com.

“Ajudamos Tickford em 2020, apoiamos Walkinshaw Andretti United quando eles não estavam correndo na frente, ajudamos Garry Rogers Motorsport quando a Wilson Security foi embora, ajudamos Erebus quando Penrite foi embora.

“Mas agora queremos fazer nossas próprias coisas, ninguém nos quer. No momento, patrocinamos um evento e temos dois carros no grid – mas não podemos entrar porque aparentemente não somos bons para o esporte.”

Adderton está em desacordo com os Supercars por uma entrada em tempo integral desde o Bathurst 1000, onde Erebus colocou um curinga Boost para Stanaway e Greg Murphy.

Ele se ofereceu para correr sem receita do Teams Racing Charter e comprou o T8 Camaro como parte de sua campanha para poder correr como 26º carro.

No entanto, espera-se que a Supercars primeiro ofereça o TRC inativo às equipes existentes, com a Blanchard Racing Team considerada a melhor posicionada para garantir sua expansão para dois carros em 2024.

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