Campeão da Trans Am forja novo caminho para os supercarros

O talento de 20 anos tornou-se a referência da florescente cena Trans Am na Austrália nos últimos anos.

No fim de semana passado, ele selou a segunda coroa nacional consecutiva da Trans Am, vencendo em uma disputa de pênaltis na última rodada em Sandown com o companheiro de equipe Garry Rogers Motorsport, Owen Kelly.

No entanto, seu impressionante CV atualmente carece de experiência no sistema Supercars.

Ele tentou fazer sua estreia no Bathurst 1000 em 2020 com a GRM, apenas para o Motorsport Australia recusar uma isenção da Superlicença, enquanto as restrições financeiras impediram Herne de saltar para o Super2.

De acordo com Herne, é improvável que isso mude no próximo ano, seus planos atualmente de continuar trabalhando como mecânico na GRM enquanto ele busca um terceiro título da Trans Am.

Mas isso não significa que ele desistiu de seu sonho de supercarros, Herne esperando usar o Trans Am como um caminho alternativo para a categoria principal na Austrália.

Isso apesar de a Trans Am estar mal representada na tabela de pontos da Superlicença, o vencedor recebendo apenas sete dos 13 pontos exigidos.

Em comparação, o vencedor do Super3 ganha 10 pontos, assim como o vencedor do TCR Australia e até o extinto Campeonato Australiano de Fórmula 4.

O vencedor do Super2 ganha 12 pontos junto com os campeões da S5000 e da Carrera Cup.

“Estou muito feliz com a GRM, eles me deram uma tábua de salvação com as corridas”, disse Herne ao podcast Castrol Motorsport News.

“Em 2020, eu estava em uma encruzilhada onde pensei: Continuo correndo com betume e gasto todo esse dinheiro ou corro em pistas onde posso correr por mais tempo?

“Foi apenas o nosso primeiro ano com [GRM], e sim, estou na Trans Am há muito tempo, mas acho que para o próximo ano será a mesma coisa. Eu vou fazer Trans Am e tentar fazer o máximo de S5000 que eu puder.

“Para eu seguir em frente, não tenho orçamento para ir ao Super2, então ou tenho que cair no bilhete premiado da loteria ou preciso chegar a um [Shane van Gisbergen] digite driver no Trans Am para que eu possa me comparar com os grandes nomes.

“Acho que chegou longe o suficiente para ser respeitado como um caminho. Sou eu quem tem que quebrar a água para que todos mostrem que esse caminho pode ser feito.”

Herne quase teve a chance de se comparar com van Gisbergen no início deste ano, apenas para Triple Eight bloquear a largada Trans Am planejada do Kiwi no Queensland Raceway.

Brodie Kostecki acabou assumindo o lugar de van Gisbergen, o piloto do Erebus correndo no pelotão da frente, mas incapaz de conquistar uma vitória.

De acordo com Herne, ter esses pilotos de nome fazendo aparições na Trans Am é importante, pois ele tenta convencer os espectadores de que ele é bom o suficiente para correr em supercarros.

“No final das contas, todos esses pilotos de Supercarros são os mais aptos para corrida, são os melhores pilotos do país”, disse ele.

“Mas estando na Trans Am, conhecemos os carros de dentro para fora. O talento na frente do pelotão é tão profundo quanto qualquer outra categoria.

“Apareceu no QR quando Brodie entrou e ele estava na frente, que é o que você esperaria, mas ele não varreu o chão conosco.

“Seria bom ter mais pilotos de Supercarros entrando, apenas como referência para a multidão. SVG chegou, seria interessante ver onde nos sentamos.”

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