Carlos Leclerc liderou um irresistível Ferrari bloqueio na primeira fila antes de Max Verstappen no Grande Prêmio de Las Vegas de 2023em uma sessão de qualificação violenta que produziu muitas baixas de grandes nomes antes do Q3 e resultou em um grid confuso para a corrida.
Carlos Sainz estava apenas quatro centésimos atrás Leclerc mas largará em 12º graças à sua penalidade no grid, como Verstappen abandonou sua corrida final depois de parecer fora do ritmo durante todo o fim de semana em comparação com Ferrari.
Mas seu companheiro de equipe Sérgio Perez – que conquistou cinco das suas seis vitórias em Grandes Prémios em circuitos de rua – nunca teve oportunidade de desafiar, pois foi eliminado antes da sessão final.
Três pilotos tiveram tempos de 1:33,8 segundos em contagem regressiva para os minutos finais do Q2, mas Pérez foi o único que permaneceu em sua garagem e só pôde observar enquanto Valtteri Bottas reivindicou o décimo.
E as coisas poderiam ficar ainda piores para o mexicano, pois ele parecia impedir Lando Norris no primeiro trimestre antes de ambos McLarennão conseguiu sair da primeira sessão.
Lewis hamilton também perdeu o terceiro trimestre, três centésimos atrás Bottasmas admitiu que deu tudo o que podia com Russel parecendo mais forte Mercedes durante toda sexta-feira, funcionando no Faixa de Las Vegas o circuito.
“Não foi possível ir mais rápido, companheiro”
Lewis Hamilton pelo rádio da equipe para o pitwall da Mercedes no final do Q1
Russel provou ser um digno porta-estandarte para Mercedes no entanto, ele terminou em quarto lugar e a apenas 0,008s de largar na primeira linha.
Oito times estão entre os 10 primeiros, mas Willians tinha os dois carros em jogo – Sargento Logan alcançou um inebriante quarto lugar nos últimos segundos, mas caiu para sétimo na classificação final – logo atrás do companheiro de equipe Alex Albon e quinto colocado Pierre Gasly.
Valtteri Bottas, Kevin Magnussen e Fernando Alonso completou o top 10, cerca de oito décimos atrás Leclerc.
Atrás dos grandes nomes do segundo trimestre, Nico Hulkenberg, Lance Passeio e Daniel Ricciardo também foram eliminados.
Esteban Ocon se juntou ao McLarenestá entre os cinco últimos depois Verstappen ultrapassou-o na curva 1 e comprometeu o Alpinoa corrida final, com Zhou Guanyu e Yuki Tsunoda 18 e 20.
A desgraça da McLaren abre as portas para a Aston Martin
McLaren lutou com a temperatura dos pneus durante o Q1, e Oscar Piastri nunca pareceu evitar a eliminação – especialmente quando McLaren foi a única equipe que não enviou seus pilotos com pneus novos – já que ele mancou no final de sua temporada de estreia.
O australiano teve uma das melhores estreias F1 campanhas na memória recente, mas tem lutado desde que conquistou sua primeira vitória no Qatar Sprint de 2023 e parece precisar cada vez mais desesperadamente da entressafra para reiniciar.
Piastritambém não tem nenhuma luta pelo campeonato digna de nota, com 24 pontos de vantagem sobre Passeio e matematicamente incapaz de pegar Russel para oitavo, em Las Vegas estava em 19º e a mais de um décimo da segurança.
“Não faz muito sentido termos passado dos cinco primeiros para fora da qualificação”
Oscar Piastri fala à Sky Sports após sua eliminação no Q1 do GP de Las Vegas de 2023
Norris foi o maior choque, ele caiu na zona de rebaixamento no final do Q1 e não conseguiu produzir a melhoria necessária, o que significa que ele perdeu dolorosamente o 15º lugar Ricciardo por apenas dois centésimos.
Apesar de somar apenas 12 pontos nas primeiras oito corridas da temporada Norris‘ esplêndido ressurgimento desde Áustria significa que ele entrou na batalha incrivelmente acirrada pelo quarto lugar, com três pilotos separados por apenas seis pontos.
Divisão Alonso e Sainz por três pontos em cada sentido, Norris‘ a única graça salvadora é a penalidade de 10 posições no grid deste último, o que significa que eles estarão separados por apenas quatro posições no início do GP de Las Vegas.
No entanto, McLaren estão apenas 21 pontos à frente Aston Martin na classificação dos construtores, uma posição que poderá estar ameaçada se Alonso pode repetir o seu Interlagos heroísmo de quinze dias atrás.
“Muito decepcionados, pensamos que teríamos dificuldades neste fim de semana, mas não achávamos que nenhum dos carros seria lançado no primeiro trimestre”, disse o CEO Zak Brown disse à Sky Sports F1. “Portanto, não foi um bom começo de fim de semana, tudo o que podemos fazer agora é nos concentrar na corrida de amanhã.
“Sabemos que as curvas de baixa velocidade não são o nosso forte e não somos ruins, mas não somos ótimos nas retas longas e onde somos fortes são as curvas de alta e média velocidade, que este circuito não tem muitas. .
“Nossa configuração de baixo downforce tem sido uma luta ao longo da temporada, então não é um bom momento para ter os dois carros no Q1, considerando o quão perto estamos no campeonato, mas vamos ver o que acontece amanhã, a corrida pode ser um pouco dramática.” .”
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