Verstappen continua sendo o favorito para a vitória, parece que nas últimas nove corridas ele superou todos os tipos de desafios que poderia enfrentar. Monzaalguém consegue vencer o holandês se ele fizer uma corrida simples?
Independentemente disso, ainda deve haver uma batalha acirrada pelo pódio. Willians parecem bem posicionados para continuar o ressurgimento que começou em Zandvoort e Ferrari também devem ser fortes candidatos ao segundo título em casa em dois anos.
A maldição de Monza fica entre Verstappen e a vitória
Embora não pareça nada na ordem natural de F1 parece estar entre Verstappen e a vitória nos dias de hoje, um toque do sobrenatural poderia ser sua ruína?
O vencedor do GP da Itália de 2022, Verstappen terá que vencer o ‘Monza maldição ‘- uma sequência que viu todos os vencedores desde 2019 serem eliminados da edição seguinte da corrida.
Carlos Leclerc, Pierre Gasly e Daniel Ricciardo todos foram vítimas, mas nenhum entrou na corrida na próxima temporada com algo parecido com o tipo de impulso Verstappen tem atrás dele.
Ele venceu em condições molhadas, secas e variáveis, desde a pole até a nona posição, em pistas de potência e downforce, derrotou todos os pilotos e equipes que participaram dos últimos dez grandes prêmios pensando que tinham uma chance.
Cada fim de semana começa com uma nova esperança de que talvez desta vez seja diferente, e cada fim de semana Verstappen esmagou isso com outra vitória dominante.
Red Bull deve ser a equipe mais rápida em Monzanesse caso Verstappen deveria largar na pole e, nesse caso, deveria vencer. Não há nenhuma desvantagem que ele ainda não tenha superado nesta seqüência, exceto talvez a oportunidade de ser pego pelo trânsito na qualificação.
Mesmo que ele esteja começando mais atrás, o código de trapaça DRS da Red Bull deve ajudar Verstappen ceifar o campo com facilidade.
E se o holandês estiver na pole, esqueça. A última vez Verstappen terminou uma corrida sem vencer depois de largar na pole foi Áustria 2022, antes disso era Bahrein 2021 – uma impressionante taxa de acerto de 92%.
Então, apesar Pierre GaslyApesar da previsão de que este poderá ser um fim de semana mais difícil para o líder do campeonato, é difícil imaginar outra coisa senão uma vitória recorde.
“As pessoas podem desejar esse tipo de coisa”, Verstappen disse a membros selecionados da imprensa, incluindo Total-Motorsport.com. “Mas acho que será uma boa pista para nós. Eu sei que algumas corridas serão mais movimentadas do que outras, esta provavelmente será um pouco mais relaxante.”
Espere tráfego
Existem várias medidas que registam o tráfego milanês como o pior em Itália, na Europa ou mesmo no mundo nos últimos dez anos. Mas durante um fim de semana por ano isso é transmitido para o mundo… mais ou menos.
A diferença que uma corrida lenta faz na qualificação significa que os pilotos podem tropeçar tentando não ser os primeiros a ultrapassar a linha, e qualquer acordo de cavalheiros para um sábado sensato sai pela janela.
Isso aconteceu de forma mais famosa em 2019 GP da Itáliadepois Kimi Raikkonen caiu na Parabólica trazendo a bandeira vermelha a menos de dois minutos do final do Q3.
Isso significou a visão surreal de nove pilotos saindo dos boxes em uma corrida pelo segundo lugar na volta de saída. Nico Hulkenberg cortar propositalmente a curva um para escapar de estar no topo da fila, todos os nove pilotos avançaram lentamente pela pista antes de perceberem que perderiam a chance de fazer outra volta e Carlos Sainz foi a única pessoa a chegar à meta a tempo – mas não conseguiu melhorar o seu tempo depois de uma volta tão imperfeita.
E embora não tenhamos visto uma repetição disso em Monzaainda, o 2023 GP da Grã-Bretanha vimos problemas de trânsito e quase houve um engavetamento de vários carros em Clube.
“Está correndo,” Sainz disse em Silverstone. “Acho que estamos respeitando cada vez menos, principalmente em condições mistas, principalmente quando a bandeirada está chegando e você tem que dar uma volta.
“O problema é que as pessoas atrás de nós começaram a nos ultrapassar, o que significava que se você desse uma diferença de quatro segundos entre todos os carros, isso significava que eu não conseguiria fazer uma volta.
“E porque o acordo de cavalheiros não existe mais e foi completamente esquecido de fazer algo para impedir.”
Quem são os demônios da velocidade?
Das recentes sessões de qualificação secas, o Anel Red Bull e Silverstone fornecer a melhor visão de quais equipes são mais rápidas no chat completo devido à chuva Spa.
Red Bull estão obviamente lá em cima, mas mais dois nomes também se destacam – Willians e Ferrari. Todos os quatro pilotos ficaram entre os seis primeiros GP da Áustria armadilha de velocidade, enquanto apenas Sargento estava faltando na festa em Silverstone.
| Pos. | Armadilha de velocidade da Áustria | Velocidade | Armadilha de velocidade de Silverstone | Velocidade |
| 1. | Alex Albon | 322,0 | Fernando Alonso | 327,2 |
| 2. | Max Verstappen | 320,7 | Carlos Sainz | 326,4 |
| 3. | Carlos Sainz | 320,7 | Alex Albon | 326,3 |
| 4. | Sargento Logan | 319,9 | Max Verstappen | 326,1 |
| 5. | Sérgio Perez | 319,5 | Carlos Leclerc | 325,0 |
| 6. | Carlos Leclerc | 318,6 | George Russel | 322,9 |
Igualmente notáveis são os nomes que faltam na lista. Norris foi o mais rápido McLaren em ambas as corridas, mas foi 14º e 9º respectivamente, enquanto Mercedes estavam fora dos dez primeiros em Áustria.
E estes números também são mais fiáveis do que nos anos anteriores, uma vez que o limite orçamental significa que as equipas não têm tanta margem para desenvolver um Monza-pacote específico.
“Ferrari parecia que eles lutavam nas pistas de força descendente máxima, McLaren parecia que eles lutaram com a menor força descendente em Spa mas sem dúvida mudará de faixa para faixa”, Mercedes‘diretor de engenharia de pista Andrew Shovlin disse à mídia entre Total-Motorsport.com em um GP da Holanda mostra e diz.
“As asas para Monza são na verdade muito próximos do que você tem Spa agora, então eles são basicamente iguais com alguns ajustes, pode haver elementos onde você remove peças do carro.
“A restrição de recursos do túnel de vento é o que impediria você de fazer muito trabalho em um Monza pacote. Mas pode haver alguns pedaços que se soltaram.”
Williams repetirá o sucesso de Zandvoort?
Falando nisso… Willians‘ritmo em Zandvoort surgiu do nada – mesmo considerando o potencial para um salto de atualizações após as férias de verão, são faixas como Monza onde você esperaria Alex Albon e Sargento Logan brilhar.
Não é adiantar ninguém dizer isso Albon é um legítimo candidato ao pódio em Itália. Willians são super rápidos em linha reta e devem ser fortes o suficiente nas curvas (há apenas sete seções de curva) para permanecer na disputa.
Ele foi fantástico em Canadá – piloto do dia, na verdade, por tudo o que isso significa – e o FW45 só melhorou desde então.
Sargento LoganO melhor desempenho da temporada nesta temporada foi no GP da Grã-Bretanha onde o Willians parecia bastante forte no geral e também mostrou que era capaz de tirar algo do carro na Holanda.
No entanto, Sargento entrou em Silverstone tendo vencido lá da pole em 2022 Fórmula 2 temporada, embora ele não tenha se saído de maneira fantástica no F2 Monza rodada na temporada passada. Ele se classificou em nono para a corrida especial, mas foi eliminado na curva quatro, depois de fracassar na largada da primeira linha e cair para quarto.
Monza é uma pista muito mais simples do que Zandvoort e Sargento deveria realmente estar almejando esta corrida para seus primeiros pontos da temporada, mas não há muito que sugira a diferença para Albon vai encolher.
É incrível pensar Willians poderia ser o melhor desempenho Mercedesequipe poderosa de todos eles – McLaren e Mercedes têm sido bons versáteis, mas Monza não deveriam usar seus pontos fortes no papel.
Enquanto isso Fernando Alonso tem grandes esperanças para Aston Martin e conquistou um pódio em Canadá mas o AMR23 teve desempenho em circuitos de alta força descendente.
Ferrari tem grande potencial em casa
“Acho que duas equipes em nosso número vão se destacar aqui, uma é Willianseles serão rápidos na velocidade máxima que mostram ao longo da temporada.” Alonso disse ao Monza mídia: “E o outro seria Ferrari.”
“Como em Canadá são retas longas, curvas curtas, chicanes e coisas assim, eles são super rápidos, então essas duas equipes serão, eu acho, o maior desafio para nós em termos de competitividade. Eles poderiam lutar pelo pódio entre eles.”
Este fim de semana Ferrari estão prestando homenagem aos seus Le Mans vitória no início deste ano, com a sua libré invocando a do 499P que venceu na França, mas não seria um choque vê-los imitar esse sucesso em Monza.
Se algum infortúnio acontecer Verstappen, Ferrari deveria estar lá em cima para aproveitar uma fórmula semelhante à Willians – eles são extremamente rápidos em linha reta e não eram ruins nas coisas sinuosas em Zandvoort qualquer.
Sainz também admitiu Ferrari estão usando sessões de treinos livres para começar a coleta de dados para seu carro de 2024, mas esse não será o caso aqui dado Monzaé altamente específico, então eles devem entrar na qualificação totalmente preparados e carregados.
Talvez a maior questão seja: podemos Ferrari maximizar qualquer oportunidade que surja, eles não provaram ser exatamente a equipe mais inteligente dos últimos anos.
Mas se eles conseguirem se recompor e registrar apenas a segunda vitória em casa em 13 anos, você certamente não vai querer perder.
As luzes se apagam às 14h GMT de domingo, com a qualificação começando às 15h de sábado. Enquanto isso TL1, FP2 e 3ºTQ início às 12h30, 16h00 e 11h30, respectivamente. Total-Motorsport.com estaremos blogando ao vivo em cada sessão e fornecendo muitas reações ao que acontecer em Monzacomo F1a etapa europeia chega ao fim.
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