Corridas limpas são críticas para a transição do Supercars Gen3

Os supercarros estrearão seu novo conjunto de regras na abertura da temporada de 2023 nas ruas de Newcastle nos próximos dias 10 e 12 de março.

No entanto, há muito a ser feito até lá, com as especificações finais do carro ainda a serem completamente determinadas.

Os testes de homologação Aero terminaram apenas na semana passada, enquanto o fornecimento de peças provou ser outro obstáculo para as equipes enquanto tentam avançar com suas construções Gen3.

A Supercars já decidiu adiar os testes para o final de janeiro, apenas seis semanas antes do início da temporada, para dar às equipes mais tempo para construir seus novos carros.

O cronograma de testes compactado foi apontado para gerar alguns resultados surpreendentes, já que as equipes lidam com o que é um carro radicalmente diferente do hardware atual.

No entanto, de acordo com o gerente da equipe do Team 18, Beasley, uma corrida limpa precisa ser a prioridade para as primeiras rodadas.

Isso porque as peças sobressalentes ainda podem ser escassas, dado o prazo cada vez mais apertado para a construção dos carros.

“Só espero que não acabemos com muitos danos, porque isso pode ser um fator e tanto”, disse Beasley ao Motorsport.com.

“Todo mundo pode estar pronto para ir [with race cars]mas os sobressalentes podem não ser tão abundantes como seria de esperar.

“Estamos de cabeça baixa tentando nos preparar e eu odiaria ir para o primeiro round e acabar com um de cabeça para baixo e uma bagunça fumegante por causa de algo bobo. Porque isso colocaria uma chave inglesa nos trabalhos para o resto do ano.

“Espero que todos se aproximem de tal maneira que as primeiras rodadas produzam boas corridas, mas é bastante limpo.”

Quanto à decisão da Supercars de adiar o programa de testes para o final de janeiro, Beasley diz que foi a decisão certa, embora esteja confiante de que os carros do Team 18 poderiam ter sido construídos no próximo mês, se necessário.

“Todos estão no mesmo barco”, disse. “O fornecimento de componentes é um problema. Mas tomamos uma decisão consciente de que não queríamos ser a equipe em dezembro que não estava pronta, então estamos em um bom lugar.

“Temos dois chassis, temos muitas peças fluindo agora, mas obviamente haverá alguns componentes que estão fora do controle de todos.

“A realidade é que a data de janeiro é uma coisa boa para o processo de construção, mesmo que limite seus testes. Acho que é bom se todos estiverem prontos juntos e for uma coisa coesa.”

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