Drako Dragon Hyper-SUV quebra a cobertura com 2.000 Hp e 0-60 em 1,9 segundos


A startup californiana Drako revelou seu segundo modelo de produção, um hiper-SUV totalmente elétrico chamado Dragon. A continuação do Drako GTE baseado em Fisker Karma é baseado em um monocoque de fibra de carbono, com um trem de força de motor quádruplo produzindo monstruosos 2.000 cv.


O Drako Dragon mede 199 polegadas (mm) de comprimento, 81 polegadas (mm) de largura e 63 polegadas (mm) de altura, com um peso bruto de 4.969 libras (2.254 kg). Isso o torna um pouco mais longo, mais largo e mais curto que o Tesla Model X, enquanto pesa 562 libras (255 kg) menos que o P100D mais pesado.

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O primeiro SUV de Drako foi projetado por Lowie Vermeersch e sua equipe GranStudio na Itália, apresentando duas grandes portas em forma de asa de gaivota, um teto estilo cupê, rodas de liga leve de 23 polegadas e aerodinâmica agressiva, incluindo um orifício na grade que leva ao capô e asas voadoras. contrafortes.


Dentro da cabine de cinco lugares, há uma enorme tela sensível ao toque de 17,1 polegadas para o infoentretenimento, um painel de instrumentos digital menor, duas telas para as câmeras que substituem os espelhos e dois tablets igualmente grandes nos encostos dos bancos para os passageiros traseiros.

A empresa afirma que o Dragon é “o SUV hiperluxuoso de produção mais poderoso, mais rápido e mais rápido da história”. De fato, com uma potência combinada de 2.000 hp, uma aceleração de 0-60 mph (0-97 km/h) em 1,9 segundos, um quarto de milha de 9 segundos e uma velocidade máxima de mais de 200 mph (322 km/h), supera facilmente qualquer outro SUV de produção com powertrains ICE, híbrido e EV.

Para comparação, o Tesla Model X Plaid, que é o atual detentor desses títulos, produz 1.020 hp, acelera de 0 a 60 mph (0 a 97 km/h) em 2,5 segundos, faz um quarto de milha em 9,9 segundos e chega ao máximo em 163 mph (262 km/h). Devemos observar, porém, que os números de Tesla foram confirmados na vida real, enquanto Drako apenas nos deu estimativas, pois o Dragon ainda não está em produção.

O modelo é baseado em uma estrutura de fibra de carbono que, segundo Drako, economiza 50% do peso do chassi, oferecendo o dobro da rigidez estrutural em comparação com um SUV convencional. A bateria montada no chão é boa para 420 milhas (676 km) de alcance estimado da EPA e suporta carregamento de 500 kW, embora Drako não tenha nos dado a capacidade.

A suspensão adaptativa altera a distância ao solo dependendo do modo selecionado, com 6,4 polegadas (163 mm) no Tarmac, 8,4 polegadas (213 mm) no Cruise e até 2,4 polegadas (315 mm) no Overland. Os rotores de cerâmica de carbono medem 420 mm (16,5 polegadas) com pinças de dez pistões na frente e 410 mm (16,1 polegadas) com pinças de seis pistões na parte traseira.

O Drako Dragon tem um preço de tabela de $ 290.000, o que é surpreendentemente baixo em comparação com o preço pedido de $ 1,25 milhão do Drako GTE. A empresa já começou a aceitar reservas por US$ 500 reembolsáveis. Se você quiser a Primeira Edição, ela é limitada a 99 unidades com uma taxa de reserva de $ 5.000. As entregas do Drako Dragon não são esperadas antes de 2026, com uma produção planejada de 5.000 unidades por ano.

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