Este Mercedes-Benz S-Class 1991 ajustado pela AMG é o avô do S63 moderno


A Mercedes-AMG pode ser uma submarca popular que oferece variantes focadas no desempenho de quase toda a gama Mercedes, mas não vamos esquecer que já foi um sintonizador independente antes da fusão no final dos anos 90. Ainda assim, os modelos ajustados pela AMG sempre foram bastante desejáveis, como o Mercedes-Benz 560SEL 6.0 AMG de 1991 sendo leiloado pelo The MB Market, apresentando um kit de carroceria de qualidade OEM e atualizações substanciais de desempenho.


O veículo foi entregue ao Japão em 1991, que foi o último ano de produção da geração W126, antes de ser substituído pelo W140 de aparência mais moderna. Não está claro se a conversão do AMG foi feita imediatamente após a compra ou posteriormente, mas o modelo finalizado foi importado para os EUA em 2018 e atualmente tem 72.945 km (45.325 milhas) no hodômetro.

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O 560SEL foi originalmente acabado em Black Pearl, mas depois foi repintado em Astral Silver, contrastando com o interior em couro preto. Mais importante, o bodykit AMG correto do período permanece em perfeitas condições, incluindo os pára-choques esportivos na cor da carroçaria, extensões da saia lateral e o proeminente spoiler traseiro. O modelo também é equipado com rodas de liga leve AMG Aero III de 3 peças da OZ racing e tubos de escape duplos na parte traseira, distinguindo-o de qualquer outro Classe S da mesma época.


O Classe S pode ter quatro décadas, mas como carro-chefe da Mercedes, ele vem com um interior luxuoso e bem equipado. Os bancos estofados em couro são aquecidos (dianteiros e traseiros), com ajustes elétricos e função de memória para o banco do motorista, climatização automática, teto solar basculante elétrico e controle de cruzeiro. Há acabamento em madeira Burl no painel, console central e portas, com peças de madeira adicionais adicionadas pela AMG, incluindo o câmbio de marchas e as mesas dobráveis ​​nos encostos dos bancos. Por fim, a marca AMG no volante Momo, o painel de instrumentos com velocímetro de 300 km/h e a placa de metal no console central garantem que o motorista saiba o que está sob o capô.

Falando do motor, é um motor V8 modificado atualizado pela AMG do estoque de 5,5 litros para 6,0 litros e convertendo-o em um duplo came com quatro válvulas por cilindro. A usina produz cerca de 380 hp (283 kW / 385 PS) e 410 lb-ft (556 Nm) de torque. Isso não parece muito para os padrões de hoje, com o S63 com motor V8 de saída produzindo 612 cv (456 kW / 620 PS) em estoque, e o próximo S63e eletrificado deverá produzir ainda mais do que isso.

Ainda assim, representa um aumento saudável em relação aos 275 cv (205 kW / 279 PS) e 317 lb-ft (430 Nm) de torque do 560SEL, números já impressionantes de uma época em que os sedãs de desempenho ainda não haviam sido popularizados. A potência é transmitida ao eixo traseiro através de uma caixa automática de quatro velocidades, onde encontramos um diferencial de deslizamento limitado Torsen e um subchassi traseiro reforçado.

De acordo com a listagem no The MB Market, o carro foi atendido pela última vez em 2021, quando recebeu fluidos frescos (óleo, líquido de arrefecimento, freios e transmissão), além de um novo conjunto de pastilhas e rotores de freio. O novo proprietário receberá o folheto original da AMG ao lado da bolsa de couro com o manual de fábrica impresso em japonês. No momento da redação deste artigo, o lance mais alto foi de US $ 130.000.

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