Evans conquista vitória no E-Prix inaugural de Xangai

Uma corrida bem administrada de Mitch Evans vi o Jaguar piloto conquista a vitória no primeiro E-Prix de Xangai de 2024, batendo por pouco Porsche Pascal Wehrlein.

A inauguração E-Prix de Xangai assistimos a outra corrida ao estilo de pelotão, com a gestão de energia crucial ao longo das 29 voltas da corrida. Wehrleinque começou a corrida em quarto lugar no grid, passou a liderar a maior parte da corrida, muitas vezes trocando de posição com seu companheiro de equipe António Félix da Costa em uma tentativa de controlar o ritmo da corrida.

Em última análise, foi Jaguar que conquistou a vitória. A equipe britânica foi um pouco mais conservadora no uso de energia, o que jogou a seu favor na etapa final da prova, dando Mitch Evans e Nick Cassidy mais para trabalhar enquanto lutavam pela vitória.

Azar para Cassidy

Apesar do resultado 1-3 para Jaguarhavia uma sensação persistente do que poderia ter acontecido Nick Cassidy. Tendo lutado desde o meio da grelha para chegar à frente do pelotão, Cassidy teve uma vantagem energética significativa sobre os outros líderes nas fases finais da corrida.

Foi uma vantagem que Cassidy foi finalmente incapaz de capitalizar. O Jaguar O piloto foi instruído por sua equipe a manter a posição até a penúltima volta, em um esforço para maximizar seu ataque ao Wehrlein. No entanto, revelou-se um ataque lançado demasiado tarde, uma vez que Cassidy viu-se incapaz de superar o Porsche motorista.

O Jaguar O piloto ficou evidentemente frustrado após a corrida, denunciando tardiamente a decisão de atacar. “Boa corrida hoje para conseguir um três”, disse Cassidy. “Tive energia para vencer, com certeza. A decisão não foi minha, está tudo bem.”

Apesar de ter perdido o segundo degrau do pódio para o seu rival no campeonato Pascal Wehrlein, Nick Cassidy permanece no topo da classificação dos pilotos com 155 pontos para Wehrlein 142.

Muito, muito cedo para a Porsche

Embora ele liderasse a maior parte da corrida, Pascal Wehrlein só conseguiu terminar em P2. Com a poupança de energia tão importante em todo o Xangai o circuito, Evans foi capaz de se beneficiar de sua abordagem mais conservadora à gestão de energia.

Falando depois da corrida, Wehrlein compartilhou sua opinião de que Porsche atacou muito cedo na corrida.

“P2 no final. Estivemos na liderança durante bastante tempo naquela corrida, provavelmente um pouco cedo porque então não consegui poupar energia suficiente para permanecer na liderança”, disse Wehrlein.

“Foi uma luta difícil. Subimos ao pódio. Obviamente que queríamos mais, principalmente depois de muito tempo saboreando aquela vitória. Amanhã teremos outra chance e vamos nos esforçar novamente.”

As investigações pós-corrida são abundantes

Alguma defesa forte de Pascal Wehrlein nas últimas voltas do E-Prix de Xangai viu o piloto do Porsche cair em conflito com os comissários. Wehrlein continua sob investigação por um incidente com Cassidy, tendo sido notado por sair da pista e ganhar vantagem.

Wehrlein não foi o único piloto sujeito a uma nota dos comissários. Maximilian Gunther da Maserati recebeu uma penalidade de dez segundos por causar uma colisão com Eduardo Mortaraque sofreu danos na asa dianteira no final da corrida.