Ferrari o chefe da equipe, Fred Vasseur, castigou os organizadores do Grande Prêmio de Las Vegas depois Carlos Sainz sofreu danos no final da sessão na sessão de treinos de abertura.
Dez minutos após o início da primeira sessão de Fórmula 1 em Las Vegas desde o GP do Caesars Palace de 1982, Sainz passou por cima de uma tampa de bueiro solta na pista, destruindo seu da Ferrari chão e encerrando a sessão mais cedo.
Mais tarde, foi descoberto Esteban Ocon precisaria trocar o chassi do seu Alpino também devido a danos causados por uma suspeita tampa de drenagem, com a FIA iniciando imediatamente inspeções de segurança em todas as tampas de esgoto ao redor do circuito.
“Danificamos completamente o monocoque, o motor, a bateria”, disse um enfurecido Vasseur disse à mídia após a sessão. “Acho que é simplesmente inaceitável, nos custou uma fortuna.
“Nós estragamos a sessão para Carlos. Não faremos parte do TL2 com certeza, acho que é simplesmente inaceitável para a F1 hoje.”
Poderia ter sido pior
Com as reparações em curso entre o TL1 e o TL2, poderá haver um atraso significativo nos procedimentos ou um potencial cancelamento da corrida de quinta-feira à noite.
O GP de Las Vegas não é o primeiro fim de semana de corrida a sofrer com problemas de tampa de bueiro, como o treino de abertura para 2019 GP de Baku foi cancelado depois George Russel atropelou um, danificando seu Willians.
E Romain Grosjean sofreu um desvio de arrepiar os cabelos causado por uma tampa de bueiro que se soltou durante o treino para 2017 GP da Malásiacom os danos causados ao seu Haas sendo compensado pelo circuito.
“É como se soubéssemos que é um evento esportivo, sabemos que isso pode acontecer, você pode ter um TL1 ruim, agora temos que nos recuperar no fim de semana.” [and] encontre soluções.” acrescentou Vassuer.
“O tempo de rastreamento é crucial [with] este tipo de eventos com uma nova pista para os pilotos, e para nós, significa que se Carlos perder o TL2 no final do lado desportivo, será prejudicial.
“Com certeza, estou frustrado. Também estou com medo porque o Carlos bateu numa parte metálica a 320 km/h e poderia ter sido muito pior.
“Ainda estou convencido de que o evento é mega para a F1. Como Tiago [Vowles] disse antes de isso acontecer em Mônaco, alguns anos atrás, lembro-me de Baku 2019, lembro-me de que tivemos algumas ocasiões como esta.”
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