Gardner “feliz por não precisar subir” na moto KTM MotoGP novamente

Gardner – filho do campeão mundial de 500cc de 1987, Wayne – subiu para a MotoGP com a Tech3 e a KTM nesta temporada como atual campeão da Moto2.

Mas o australiano lutou durante todo o ano a bordo do RC16, marcando um total de apenas 13 pontos em 20 corridas e um 11º como melhor resultado.

Gardner foi informado no meio da temporada que não seria contratado pela KTM em 2023, com o australiano dizendo à mídia no Grande Prêmio de San Marino que havia sido expulso por ter sido informado de que “não estava sendo profissional o suficiente”.

Ele passará para o Mundial de Superbikes no próximo ano com a GRT Yamaha e disse após sua última corrida de MotoGP em Valência que está feliz em ver a traseira da moto da KTM.

“Eu apenas saí e fiz a corrida da melhor maneira possível”, disse Gardner após Valência.

“Acho que as últimas três corridas, nossas primeiras voltas, foram muito ruins. A mesma coisa está acontecendo, nosso pneu traseiro está caindo.

“Mas Phillip Island foi incrível, Sepang as primeiras voltas também foram ótimas.

“Eu me diverti muito, apenas curti a corrida e aproveitei o fim de semana com amigos e família. Estou bastante aliviado, estou apenas feliz por não ter que entrar naquela coisa novamente.

Remy Gardner, KTM Tech3

Remy Gardner, KTM Tech3

Foto por: Gold and Goose / Motorsport Images

O azedamento da relação KTM/Gardner ainda não está totalmente claro como aconteceu, acreditando-se que tenha surgido de críticas que ele e seu empresário Paco Sanchez fizeram à imprensa sobre a moto – com Gardner dizendo que o comentário da falta de profissionalismo veio do vice-presidente de corridas de rua, Jens Haibach.

Gardner diz que foi sentado pelo chefe do automobilismo da KTM, Pit Beirer, mas nunca houve uma explicação adequada ainda.

“Pit sentou-se comigo, mas não conseguiu me dizer nada. Foi como ‘sim, desculpe, mas é assim’”, disse ele.

Em entrevista exclusiva ao Motorsport.com, Beirer diz que se arrepende do que aconteceu com Gardner, apontando para seu empresário Sanchez por não ajudar na situação.

“Sim, porque ele é um campeão mundial em nossa família e não conseguimos fazer isso funcionar”, disse Beirer quando questionado pelo Motorsport.com se ele se arrepende de como terminou o relacionamento com Gardner.

“Por que? Esta seria uma discussão mais longa, mas estou muito triste por não podermos torná-la mais bem-sucedida.

“Tínhamos muita motivação para fazer isso e não funcionou bem de ambos os lados. Quando tivemos que fazer um plano futuro, não foi útil que sua administração tenha dito à imprensa que os contratos da KTM são a última coisa que ele deseja para seus pilotos.

“Tens de motivar um conselho de administração a dar-te um orçamento para o MotoGP e depois vêem na imprensa ‘é uma moto terrível, é uma situação terrível e não quero os meus pilotos lá’.

“No momento errado não havia clima, e você não pode construir sucesso em um ambiente negativo.

“Tínhamos a sensação de que ele não acreditava em nós e no projeto, que não poderíamos consertá-lo, e acho que da minha parte também senti que Remy desistiu um pouco cedo demais.

“Eu disse a ele várias vezes ‘vamos lutar por esse ponto’. Mas havia tanta aura negativa ao redor que dissemos ‘vamos apertar um botão de reset agora para nosso projeto’, porque mudamos tantas coisas em casa em nossa fábrica com engenheiros, com gerenciamento de equipe.

“Mas muito também é baseado em energia positiva. Então, nunca é bom se separar.

“Quero admitir do nosso lado que falhamos em torná-lo um sucesso. Queríamos fazer melhor e ele queria fazer melhor. Mas o resultado é negativo.”

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