Herbert: Verstappen tem um fator uau

ABU DHABI, EMIRADOS ÁRABES UNIDOS – 18 DE NOVEMBRO: Max Verstappen da Holanda e Oracle Red Bull Racing observam na garagem durante os treinos antes do F1 Grand Prix de Abu Dhabi no Yas Marina Circuit em 18 de novembro de 2022 em Abu Dhabi, United Emirados Árabes. (Foto de Mark Thompson/Getty Images) // Getty Images / Red Bull Content Pool // SI202211180999 // Uso apenas para uso editorial //


Johnny Herbert diz Max Verstappen ainda o emociona mesmo tendo amadurecido e o coloca no mesmo nível que Fórmula 1os pilotos mais especiais.

Verstappen está prestes a embarcar em sua nona temporada em F1 como bicampeão mundial, tendo superado Lewis hamilton ao título em 2021 e dominou a segunda metade da temporada de 2022.

Além de sua campanha de estreia com Toro Rosso em 2015, ele venceu uma corrida em todas as temporadas em que competiu, com 35 vitórias em seu nome.

“Eu tinha 24 anos quando fiz minha F1 estréia e isso era jovem, mas isso é velho agora”, herbert disse exclusivamente Total-Motorsport.com.

“Esta é uma geração muito boa de jovens pilotos, mas também de velhos com hamilton e [Fernando] Alonso. Max foi o primeiro desses jovens a romper.

“Ele ainda me emociona muito quando o vejo. Há um fator uau com Max. Os pilotos especiais têm algo a mais que lhes permite vencer corridas, mas, mais importante, vencer um campeonato mundial”.

Melhor grid da F1 de todos os tempos?

Verstappen faz parte de um grupo altamente conceituado de jovens condutores que se juntaram F1 entre 2015 e 2019.

Carlos Sainz, Charles Leclerc, Lando Norris e George Russel são vistos como os pilotos mais talentosos, junto com Verstappenque poderia competir no esporte pela próxima década.

Perguntado se a corrente F1 grade está na melhor forma que já esteve, herbert respondeu: “É difícil com as eras porque são todas muito, muito diferentes.

“A grande diferença de quando comecei, por exemplo, é que eles têm muito mais informações [now] antes mesmo de entrar no carro.

“Se fosse uma pista nova, literalmente aparecemos em uma pista de corrida, andamos pela pista ou andamos de bicicleta. Então, quando você fez o primeiro treino livre, foi a primeira vez que deu a volta na pista [in a car].

Ayrton Senna, Damon Hill e Michael Schumacher no GP do Brasil de 1993 | Twitter @F1

“Esses caras deram milhares de voltas antes de chegar lá [in the simulator]. A tecnologia de poder ajustar o carro é toda feita na fábrica antes de eles aparecerem, enquanto tínhamos que fazer isso quando chegávamos à pista.

“É inacreditável com a quantidade de informações que eles têm, que eles absorvem e realmente entendem exatamente o que está acontecendo no carro.

“Se eu olhasse para o primeiro F1 carro que dirigi, em Marcas Hatch em 1987, havia um botão no volante. Agora existem 34 botões e menus dentro disso e tudo mais, etc.

“Acho que a direção dos carros nunca mudou fundamentalmente por décadas. Os carros agora são impressionantes em termos de potência e aderência, são muito maiores e muito mais longos, mas os fundamentos são os mesmos”.

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