Christian Horner revelou Red Bull têm se concentrado na temporada de 2024 desde o Grande Prêmio da Hungria de 2023devido aos seus testes aerodinâmicos limitados devido à controversa penalidade de limite de custo.
Red Bull tiveram significativamente menos tempo no túnel de vento do que Mercedes, Ferrari, McLaren ou Aston Martin mas ainda conseguiram vencer todas as corridas de 2023, exceto a GP de Singapura.
Max Verstappen quebrou seu próprio recorde de mais vitórias em um Fórmula 1 temporada com vitória no domingo no GP da Cidade do México 2023, já tendo estabelecido uma infinidade de marcos, incluindo a mais longa sequência de vitórias.
“Ele continua se movendo atrás de nós,” Horner disse à mídia. “É preciso lembrar que desde as férias de verão, adicionamos muito pouco desempenho ao carro, com as restrições do túnel de vento que tivemos.
“Optamos por usar isso no RB20, nos carros do próximo ano, em vez de continuar o desenvolvimento no RB19. E isso não quer dizer que tudo o que fizermos agora não aprenderemos e não nos candidataremos para o próximo ano, mas conseguimos ser consistentes com toda a variação dos circuitos.”
Horner: Cidade do México é Zandvoort de Perez
Red Bull foram multados em £ 6,07 milhões e tiveram 10% menos tempo no túnel de vento neste ano, após a violação do limite orçamentário. Eles continuarão a ter menos tempo de testes aerodinâmicos depois de vencerem o campeonato de construtores devido a F1sistema de handicap do túnel de vento.
Hornerque está à frente da equipe baseada em Milton Keynes desde 2005, acha que só será em 2024 quando a F1 verá as consequências da Red Bulla penalidade.
“Certamente, ainda não vimos o impacto total porque obviamente comprometeu a quantidade de desenvolvimento que conseguimos fazer este ano”, disse Horner.
“Felizmente, lançámos um carro muito forte no início do ano e conseguimos aplicar a maior parte desse tempo de desenvolvimento, desde o início da temporada, ao carro do próximo ano. Então isso tem sido importante. Acho que o processo do limite de custos está evoluindo.
“É um conjunto muito complexo de regulamentos que evoluiu e o grau de escrutínio este ano foi fenomenal, em termos do rigor que o FIA frequentou.
“Foi uma colonoscopia completa que fizemos durante o verão. E eu acho que o FIA também estão aprendendo com eles e as regras evoluíram. É claro que cada empresa também está estruturada de uma maneira ligeiramente diferente, o que aumenta a complexidade.
“Se você tem contas subsidiárias ou qual é o seu grupo de relatórios, por exemplo, e isso também tem uma influência, é um conjunto muito complexo de regulamentos e acho que o FIA na verdade, fizemos um trabalho bastante decente pelo que vimos nos últimos 12 meses.”
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