Inspirado na década de 1990 – A verdadeira razão para o domínio da Red Bull na F1 2023

O Red Bull RB19 pode ser um dos carros mais dominantes Fórmula 1 já viu e parece que ninguém consegue apontar o porquê.

Todas as cinco corridas até agora em 2023 viram Red Bull cruzeiro para uma vitória fácil com apenas o Grande Prêmio da Austrália terminando sem uma dobradinha para a equipe. Grande parte de sua vantagem, porém, vem apenas na corrida como Ferrari correram contra os Bulls na qualificação.

Haas aerodinamicista Juan Molina acredita que Red Bull poderia ter encontrado uma maneira de aproximar sua suspensão da infame suspensão ativa desenvolvida por Williams no início dos anos 1990.

“Não estou dizendo que alguém tem, mas se alguém neste campo tivesse suspensão ativa, ganharia o campeonato mundial. Porque você pode desenvolver o carro para uma determinada posição”, disse Molina.

“Então, se você entender o que o carro está fazendo e onde você quer que ele esteja, é aí que você encontra o desempenho. Provavelmente algumas equipes irão nessa direção e tentarão deixar o carro o mais baixo possível, minimizar o ressalto e então executar em todas as velocidades. Isso é importante para o motorista”.

Banido desde 1994

Red Bull não estão realmente usando suspensão ativa porque teriam sido descobertos e severamente punidos se estivessem depois que foi banido em 1994. Mas se eles encontraram uma maneira de chegar perto, o resto do grid tem que fazer o mesmo. de urgência.

A suspensão ativa permite que o carro seja muito mais suave na transição da frente para trás e de um lado para o outro, tornando as coisas mais previsíveis, estáveis ​​e com pneus mais macios.

Isso também significa que o carro pode rodar mais perto do chão sem se tornar um problema, o que foi um grande ponto de discussão quando esses regulamentos surgiram.

Outra grande vantagem o Red Bull tem está em linha reta. Eles têm sido regularmente os mais rápidos nas armadilhas de velocidade, seja com ou sem DRS, e isso significa que eles podem não apenas se afastar quando estão à frente, mas também ultrapassar com relativa facilidade em comparação com seus rivais.

Max Verstappen e Sérgio Perez ambos tiveram que invadir o campo algumas vezes nesta temporada e têm feito passes mesmo quando o carro à frente também tem DRS para mostrar o quão fortes eles são.

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