Jaguar vs Porsche deve emocionar a 10ª temporada da Fórmula E


Esta é provavelmente a primeira vez que entramos em um novo Fórmula E temporada onde há alguns claros favoritos ao título e não acreditamos que metade do grid possa vencer o campeonato.

Jake Dennis‘ A defesa do título começa no sábado na Cidade do México, enquanto ele tenta se tornar apenas o segundo consecutivo Fórmula E campeão depois Jean-Eric Vergne.

Dennis tem certeza de que precisa de uma campanha melhor para conquistar o título de 2024 e enfrenta um grande desafio contra a querida dupla de Mitch Evans e Nick Cassidy.

Amigos se tornam companheiros de equipe na Jaguar

Evans e Cassidy empurrado Denis difícil na luta pelo título de 2023, mas uma colisão na penúltima corrida da temporada em Roma entregou o campeonato ao Andretti motorista.

Talvez Denis ainda teríamos conquistado o título, mas perdemos uma grande final em Londres. Cassidy Juntou se, se juntou Jaguar fora da temporada e inicia um novo capítulo em sua amizade com Evans.

A dupla cresceu competindo na Nova Zelândia e é vista como duas das melhores Fórmula E pilotos no grid. É sem dúvida o par de pilotos mais forte que a série já viu.

Mitch Evans, Jaguar TCS Racing durante o ePrix de Mônaco de 2023 | Fórmula E

“Nick se adaptou muito bem à equipe, com ele e Mitch mostrando um ótimo ritmo em Valência”, disse Jaguar chefe da equipe James Barclay.

“Vamos tentar, como todos, começar a temporada no E-Prix da Cidade do México da melhor maneira possível com pontos fortes, mas nunca subestimamos a competição em Fórmula E.

“A equipe tem trabalhado incansavelmente dentro e fora da pista para garantir que estejamos preparados para o apagamento das luzes no sábado.”

Cassidy foi o mais rápido no último dia de testes de pré-época em Valência, em Outubro, e Evans foi rápido no primeiro dia, sublinhando a força do carro.

Tradicionalmente, Jaguar começaram a temporada devagar e se forem rápidos imediatamente na Cidade do México, certamente vão levantar algumas sobrancelhas porque a equipe costuma se desenvolver muito bem durante o ano.

Evans e Cassidy podem trabalhar juntos?

Esta é a grande questão. Sam Pássaro e Evans colidiu duas vezes em 2023, o que custou caro na corrida pelo título. Enquanto Evans e Cassidy somos amigos fora da pista, quando a viseira cair será muito difícil não buscar a vitória.

Ambos os pilotos saberão que há um campeonato em jogo, então se eles estiverem correndo em primeiro e segundo lugar, há uma oscilação de 14 pontos em jogo com uma mudança de posição.

Os estágios iniciais da temporada provavelmente verão a dupla trabalhar junta, mas naturalmente haverá uma tensão crescente – veja Lewis hamilton e Nico Rosberg em Fórmula 1 por exemplo, onde os amigos de infância nem sequer se falaram na temporada de conquista do título alemão de 2016.

Nico Rosberg e Lewis Hamilton no GP da Espanha 2015 | Reuters/Gustau Nacarino

“Nick e eu, do lado do piloto, também temos muitas expectativas sobre nós”, disse Evans. “Mas, novamente, acho que é uma sensação ótima de se ter.

“Eu vou para o México sem colocar muita pressão sobre isso. Começamos não muito bem no ano passado e ainda conseguimos ter um ano muito forte. Portanto, nem tudo é baseado nesta corrida.

“Você quer apenas começar forte, construir boas bases para o próximo ano. Mas, não me sinto muito ansioso nem nada no momento.”

Da Costa será perigoso

Porsche estão muito confiantes para entrar na 10ª temporada, apesar de terminarem atrás Visualize, Jaguar e Andretti no campeonato por equipes. António Félix da Costa lutou em suas primeiras corridas com a Porsche, mas melhorou com o início da campanha de 2023.

Da Costa é o campeão de 2020 e, sem dúvida, um dos melhores pilotos do grid. O piloto de 32 anos sente que está a conduzir bem e está cheio de confiança para lutar novamente pelo título após uma época de transição.

“Não quero atirar fogos de artifício para o alto, mas pelo menos para mim mesmo e para o meu cérebro, tenho que dizer a mim mesmo ‘sim’” Da Costa contado Total-Motorsport.com.

“Eu realmente me sinto bem, para ser honesto. Sinto que quando estou no simulador, os tempos das voltas estão ficando mais rápidos. Quando estou na pista, os tempos das voltas são mais rápidos.

“Então, essencialmente, é disso que se trata, ser rápido primeiro nos tempos de volta. Então, obviamente, haverá muitas variáveis ​​– operar bem no dia da corrida, não cometer erros como piloto e equipe, tudo isso terá um grande papel.

“Mas acho que em termos de desempenho posso definitivamente me ver em um nível mais alto do que onde estava há 12 meses.”

Maserati e DS vão se juntar à festa?

O Jaguar e Porsche equipes motorizadas são favoritas com DS Penske e Maserati as únicas outras equipes a obter uma vitória no tabuleiro em 2023.

Vergne maximizou o que ele tinha sob ele em DS Penske mas eles não tinham velocidade bruta enquanto seu companheiro de equipe Stoffel Vandoorne nunca subi no carro.

Maximiliano Guenther foi o quinto mais rápido geral nos testes de pré-temporada de Valência e venceu o 2023 E-Prix de Jacarta. Depois de um início de temporada lento, Guenther forma encontrada e Maserati também melhorou.

Jehan Daruvala e Maximilian Gunther serão os pilotos da Maserati em 2024 | Maserati

“Estou muito ansioso para começar a temporada na Cidade do México”, disse Guenther. “Tivemos um ótimo período de entressafra, demos bons passos em frente e o espírito dentro da equipe é forte.

“A pista da Cidade do México é um desafio que gosto muito, o traçado é rápido e temos esse trecho incrível pelo estádio Foro Sol onde você realmente sente a paixão e a energia da torcida.

“A diferença de altitude também desempenha um papel. Estou ansioso pela recepção fantástica que sempre recebemos dos torcedores mexicanos e tentaremos começar nossa temporada com um bom fim de semana.”

De Vries já está em desvantagem no regresso

Nyck de Vries‘ voltou para Fórmula E tem sido um pesadelo depois que um incêndio começou no primeiro dia de testes de pré-temporada. De Vries não pôde competir no resto do teste devido a danos em seu carro, então seu Mahindra a equipe recebeu um teste de compensação.

Mas, o tempo extra de teste foi realizado em tempo chuvoso, então De Vries tem de longe a menor quilometragem em um carro Gen3 que não dirigiu na temporada passada.

“Fiz alguns testes pouco antes de sair Fórmula Emas isso foi há algum tempo e ainda era o começo do carro Gen3, então muita coisa mudou desde então”, disse De Vries.

“É um pouco diferente em termos de características e há muitas coisas novas com as quais estou me atualizando. Eu diria que ainda estou me adaptando ao carro Gen3, mas a equipe nos apoia muito e estamos dando passos o tempo todo.

“Espero estar rapidamente a par de tudo, mas diria que ainda é um processo de aprendizagem, especialmente quando vamos correr porque mudou significativamente e, claro, fazemos o nosso trabalho de casa, mas também preciso de ir através dele para aprender e experimentá-lo.

Escalação de pilotos da Fórmula E 2024

Equipe Motorista Motorista
Visualize Sébastien Buemi Robin Frijns
Andretti Jake Dennis Normando Nato
Jaguar Mitch Evans Nick Cassidy
Porsche Pascal Wehrlein António Félix da Costa
DS Penske Jean-Eric Vergne Stoffel Vandoorne
Maserati Maximiliano Gunther Jean Daruvala
Nissan Sascha Fenestraz Oliver Rowland
McLaren Jake Hughes Sam Pássaro
Nio Dan Ticktum Sérgio Sette Câmara
Mahindra Nyck de Vries Eduardo Mortara
Abt Cupra Lucas de Grassi Nico Müller


Motor esporte

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