Lando Norris elogiou Carlos Sainz táticas de final de corrida depois de garantir o segundo lugar no Grande Prêmio de Cingapura de domingo.
Seguindo Esteban Ocon aposentadoria cortesia de uma falha na caixa de câmbio na volta 43, Mercedes esburacado George Russel e Lewis hamilton para pneus novos, permitindo-lhes enrolar Sainz e Norris, quem ficou de fora.
O antigo McLaren companheiros de equipe trabalharam juntos para segurar ambos os ataques Mercedes afastados usando o DRS em seu favor, com Norris mantendo-se em segundo lugar, garantindo o pódio desde a Hungria.
“Estava protegendo P2”, disse Norris quando a mídia perguntou onde estava seu foco nas voltas finais. “George lutou para me ultrapassar quando tinha uma vantagem de cinco ou seis décimos.
“Então as chances de eu conseguir Carlos com talvez um décimo de vantagem, há [was] sem chance, então eu acho Carlos jogou de forma inteligente. Não havia necessidade de eu tentar atacá-lo.
“Quanto mais eu o atacasse, mais vulnerável eu ficaria dos dois caras atrás, e eu não estaria sentado aqui se jogasse de forma diferente, então [it was a] estressante nas últimas voltas.
“Na última volta, bati na parede onde Jorge também bati na parede, mas acertei com a frente, então entrei em pânico, pois danificou a direção por estar descentralizada, mas, felizmente, não foi nada mais do que isso.”
Não há necessidade de parar no VSC
Embora Norris e Sainz pudessem trabalhar juntos durante as fases finais para se defender do ataque da Mercedes, a gestão dos pneus tornou-se crucial na decisão do pódio.
Russel tinha a vantagem da borracha fresca, mas não conseguia sobreviver Norriscustando-se uma chance de vitória e um pódio depois de bater na parede na última volta.
“Não. Se fosse para o safety car, teríamos boxeado, mas [under] VSC, não”, disse Norris. “Acho que no papel, se não houvesse trânsito, a estratégia da Mercedes de ultrapassar seria muito mais rápida.
“Sabe, se não estivéssemos de alguma forma, eles estariam dez segundos à nossa frente com bastante facilidade, mas há sempre a tarefa de ultrapassar, que em Singapura é uma das tarefas mais difíceis.
“Especialmente no final, com alguns desses ataques de Jorge. Acho que ele simplesmente colocou os pneus um pouco acima do limite e não me atacou tanto depois disso,
“Tivemos um pitstop perfeito para sair Carlos, uma estratégia perfeita para sair do Mercedes também. Então a equipe fez um excelente trabalho hoje.”
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