Carlos Leclerc diz Sérgio Perez foi muito cauteloso nos freios no final do Grande Prêmio de Las Vegas de 2023 Que permitiu Ferrari roubar o segundo lugar no último setor da última volta da corrida.
Pérez perdeu o segundo e o terceiro lugar nas últimas duas corridas por uma média de apenas 0,112 segundos, depois de também ter sido ultrapassado para o GP do Brasil pódio por Fernando Alonso quinze dias antes.
O mexicano passou Leclerc duas vezes nas fases finais, mas o Ferrari O piloto disse que sua presa estava lutando durante a contagem regressiva das voltas e fez a mudança faltando apenas quatro curvas para o final da corrida.
“Depois que comecei, tive bastante certeza de que daria certo”, Leclerc disse à mídia. “Foi basicamente a única oportunidade que tive, é o único lugar onde você pode realmente fazer uma ultrapassagem.
“E eu também tinha em mente que Checo tinha cometido um pequeno erro quatro ou cinco voltas antes, então eu sabia que ele estava sendo um pouco cauteloso na frenagem.
“Na penúltima volta comecei a recarregar as baterias para me preparar para a última volta e deu certo, foi obviamente muito, muito apertado. Mas fiquei muito feliz e gostei muito da luta.”
Aquela estocada na última volta combinada com Carlos Sainzo sexto lugar e Mercedes‘lutas na Las Vegas Strip significam Ferrari estão a apenas quatro pontos do segundo lugar no campeonato de construtores, batalha que será decidida no Campeonato Mundial de Construtores de 2023 GP de Abu Dabi.
Verstappen elogia asa magra
Max Verstappen conquistou a vitória em Las Vegas apesar de ter caído para quinto em um estágio – ele recebeu uma penalidade merecida por uma ultrapassagem ilegal na primeira volta de Carlos Leclerc e também para o piloto monegasco na pista.
No entanto, ele fez um terceiro trecho incrível com pneus duros para ultrapassar ambos Leclerc e Pérez para a vitória, executando uma configuração de downforce menor do que sua Red Bull companheiro de equipe.
“Foi um pouco de dar e receber,” Verstappen adicionado. “Experimentei no simulador e foi muito parecido no tempo da volta, você só consegue de uma forma diferente. Na verdade, não temos uma asa fantástica com baixo downforce, é um pouco um compromisso.
“Não é a maneira mais eficiente de dirigir, mas é apenas para economizar custos, não usamos essa asa com tanta frequência. Eu fui para a qualificação, pensei que estava tudo bem.
“É claro que é rápido nas retas, mas também foi um pouco mais solto nas curvas, então eu apenas tentei administrar.”
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