Limite de custos da F1 não limita ideias, diz Ferrari

Os desenvolvimentos dos carros ao longo da campanha de 2022 foram diferentes dos anos anteriores, com as equipes precisando equilibrar o desejo de atualizar as etapas com os custos de construção de novas peças.

Algumas equipes, como a Alpine, optaram por trazer pequenas mudanças para todas as corridas, enquanto outros esquadrões optaram por liberar novas peças em pacotes maiores mais espalhados ao longo da campanha.

Mas, apesar do que às vezes parece ser uma natureza de parada para o desenvolvimento das equipes, o engenheiro sênior de desempenho da Ferrari, Jock Clear, diz que o trabalho nas fábricas tem sido tão intenso quanto a descobrir onde os ganhos podem ser obtidos.

Questionado pelo Motorsport.com se o trabalho nas fábricas estava mais adiante do que as equipes disponíveis nas pistas, Clear disse: no final do ano, você está praticamente sabendo onde está o seu teto sobre o que pode gastar, porque seu ano está limitado.

“Inevitavelmente, você terá que tomar algumas decisões com base no estado do jogo no momento. E, claro, você nunca para de se desenvolver.

“Independentemente de você optar por gastá-lo em pacotes que chegam ao circuito ou não, o poder real do cérebro não custa muito.

Carlos Sainz, Ferrari F1-75

Carlos Sainz, Ferrari F1-75

Foto por: Alessio Morgese

“Há pessoas muito inteligentes em todas as equipes com ideias. Então, mesmo que você não as esteja trazendo para o circuito, elas provavelmente se manifestarão no início da próxima temporada.

“Mais uma vez, você escolhe quando os traz. O limite de custo certamente não limita as pessoas que trazem grandes ideias. De volta à fábrica, isso está sempre acontecendo e é bastante empolgante.”

A McLaren foi uma das equipes que teve que interromper temporariamente seu esforço de atualização no meio da campanha, em meio à incerteza sobre os limites orçamentários durante a crise dos custos de energia.

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Uma vez que um acordo foi alcançado para dar a todas as equipes um pouco mais de margem de gastos, a McLaren conseguiu trazer mais melhorias para seu carro.

Falando na época, o chefe da equipe McLaren, Andreas Seidl, disse: “Espero que não sejamos apenas nós que tivemos que puxar o freio de mão em termos de novos desenvolvimentos, devido às restrições que estamos tendo principalmente do lado do limite de custos.

“Mas também existem as restrições que você tem hoje em dia com um tempo de túnel de vento ainda mais limitado, então você realmente precisa ter muito cuidado com a forma como usa seu tempo de túnel de vento.”

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