Márquez “sentiu-se pronto” para lutar na corrida de MotoGP de Aragão antes do caos da primeira volta

O piloto da Honda estava retornando ao MotoGP após uma ausência de seis corridas para se recuperar de uma quarta grande operação no braço direito que ele quebrou em 2020.

Qualificando-se em 13º, Márquez saltou para sexto na primeira curva antes de sua corrida se desenrolar na curva 3, quando perdeu a traseira e provocou uma colisão com o líder do campeonato Fabio Quartararo atrás dele.

Isso deixou detritos na traseira da moto de Marquez, que diminuiu a velocidade quando ele acionou seu dispositivo de altura ao sair da curva 7, levando a uma colisão com Takaaki Nakagami, da LCR Honda.

Márquez admite que teve “sorte” de que nada sério aconteceu em nenhuma das colisões, mas ficou frustrado com a oportunidade perdida que isso levou.

“Claro, o objetivo do GP de Aragão era tentar fazer alguns quilômetros e terminar a corrida, mas infelizmente fiz apenas uma volta depois de um começo incrível”, disse Márquez na quinta-feira antes do GP do Japão deste fim de semana.

“Fiquei desapontado especialmente porque me senti pronto. No ritmo de corrida não fui ruim, foi meu ponto mais forte e consegui os pneus naquela pista, me senti muito bem quando os pneus caíram.

“Mas de qualquer forma, é assim e foi azar – mas ao mesmo tempo sorte, porque em ambas as situações tivemos sorte que nada aconteceu.”

Marc Márquez, Repsol Honda Team

Marc Márquez, Repsol Honda Team

Foto por: Gold and Goose / Motorsport Images

Márquez espera que o regresso deste fim-de-semana a Motegi seja ainda mais exigente fisicamente na recuperação do braço direito, já que ainda não enfrentou um circuito tão exigente na travagem com a lesão actual.

“Sim, claro, Aragão já era muito exigente para mim, especialmente porque uma coisa é [riding in] o teste de Misano – mas a intensidade em um fim de semana de corrida é diferente”, acrescentou.

“E aqui em Motegi será a primeira vez que o braço direito sofrerá um grande estresse porque há muitos pontos de frenagem, pontos de frenagem longos, pontos de frenagem fortes nas curvas direitas.

“Então, precisarei administrar bem essa situação. Em Aragão, digo que talvez no domingo não seja um problema; aqui, talvez sim. Mas vou entender quando sair no TL1.”

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