Maruti Suzuki Eeco atualizado na Índia com novo motor, mantém o design da velha escola

Os LCVs percorreram um longo caminho em termos de estilo, tecnologia e dinâmica de direção, mas em algumas partes do mundo, como a Índia, ainda existem alguns produtos da velha escola projetados no século anterior. Um deles é o Maruti Suzuki Eeco, que acaba de ser atualizado com um novo motor de 1,2 litros, um painel de instrumentos digital e uma nova tonalidade externa, embora pareça uma van dos anos 90.

O Maruti Suzuki Eeco foi introduzido na Índia em 2010, mas suas origens remontam. Era uma versão atualizada e renomeada do Maruti Suzuki Versa que estava à venda desde 2001, que era a versão indiana do Suzuki Carry/Every de décima geração de 1999. Surpreendentemente, o exterior não mudou muito durante esses 23 anos. anos, com exceção das lentes transparentes dos faróis. Para 2022, a empresa adicionou uma nova tonalidade externa Metallic Brisk Blue, substituindo o antigo Cerulean Blue.

Leia: Suzuki Alto K10 estreia na Índia com aparência mais moderna e preço de US $ 5 mil

No interior, há um novo volante e um painel de instrumentos digital emprestado de outros modelos da Suzuki, incluindo o Alto e o Celerio. Não imagine um sofisticado cockpit digital, pois estamos falando de uma tela minúscula com números. A cabine é oferecida em configurações de cinco ou sete lugares, embora o último realmente não deixe espaço para bagagem.

Há também uma total ausência de infoentretenimento ou mesmo de um sistema de áudio. Em vez disso, o console central do Eeco possui uma tampa de plástico com notas musicais para que você possa imaginar que está ouvindo música, pelo menos até optar por uma solução de pós-venda. Felizmente, o equipamento inclui ar condicionado com aquecedor que agora possui controles rotativos modernos em substituição aos antigos deslizantes. Em termos de segurança, o Eeco ganha airbags duplos, ABS, EBD, trava para crianças, sensores de estacionamento e imobilizador.

A atualização mais importante no Maruti Suzuki Eeco é o novo motor K-Series de 1,2 litro naturalmente aspirado, que produz 80 hp (59,4 kW / 81 PS) e 104,4 Nm (77 lb-ft) de torque. Isso é 10% mais potente do que o motor G-Series anterior de 1,2 litros, com um aumento de 25% na eficiência de combustível. Além do modelo regular movido a gasolina, há também uma variante CNG do mesmo motor produzindo 71 hp (53 kW / 72 PS) e 95 Nm (70 lb-ft) de torque. Em ambos os casos, a potência é transmitida ao eixo traseiro por meio de uma caixa manual de cinco marchas.

O preço do Maruti Suzuki Eeco na Índia começa em Rs 5,10 lakh (US $ 6.236), o que explica o design básico e o caráter básico da van. A variante mais cara é a ambulância, que custa Rs 8,13 lakh (US$ 9.941). Sem concorrência no mercado indiano, o Maruti Suzuki Eeco detém uma quota de mercado de 93% no segmento, tendo vendido mais de 975 mil unidades desde o seu lançamento.






















https://linkmycontent.com/wp-content/uploads/situs-judi-slot-gacor-gampang-menang/

https://threeguru.com/wp-content/uploads/situs-slot-gacor-gampang-menang/

https://www.padslakecounty.org/wp-content/uploads/rekomendasi-situs-slot-gacor-gampang-menang/

https://sandpointmedspa.com/wp-content/uploads/bocoran-situs-slot-gacor-gampang-menang/

https://ihmcathedral.com/wp-includes/daftar-situs-slot-gacor-gampang-menang/

https://irisprojects.com/daftar-judi-slot-online-jackpot-terbesar/

www.techeasypay.com/slot-gacor-online-gampang-menang

https://www.clinicavalparaiso.cl/kumpulan-situs-slot-gacor-terbaik-gampang-menang-resmi/

https://www.forumartcentre.com/wp-includes/slot-gacor/

https://lawschoolsecretstosuccess.com/wp-includes/slot-gacor/

https://threeguru.com/wp-includes/link-situs-slot-gacor/