Mercedes acha que pode evitar a espiral de declínio da F1

Pela primeira vez desde que as regras do turbo híbrido foram introduzidas em 2014, a Mercedes não conseguiu vencer um campeonato de pilotos ou de construtores este ano.

Mas com os livros de história da F1 muitas vezes mostrando que as equipes dominantes podem passar anos na estagnação quando finalmente são derrotadas, a Mercedes sabe que existe o risco de que a queda de desempenho deste ano não seja pontual.

No entanto, Wolff diz que a análise detalhada que fez de por que outras equipes de ponta desapareceram mostra que a Mercedes poderia escapar do destino de outras.

Ele sugere que outras equipes muitas vezes sofreram devido à saída de funcionários ou pilotos seniores, ou uma mudança de parceiro de motor.

Com a Mercedes ainda mantendo o pessoal de ponta que a levou ao sucesso recente, Wolff acredita que não há grande motivo de preocupação no momento.

Falando sobre interromper o tipo de declínio que outras equipes de ponta enfrentaram, Wolff disse: “Claro, estamos falando sobre isso. Estamos analisando quais foram os motivos que levaram times que dominaram uma época a perderem desempenho repentinamente. E você pode rastreá-lo muito bem.

“Mudança de regulamento; pessoas saindo; um pneu que mudou fundamentalmente. Temos a mesma organização, a mesma capacidade, o mesmo financiamento. E acredito que temos coisas em comum e podemos rastreá-las.

“Estamos cientes de tudo isso e o regulamento mudou. Nós entendemos errado. Mas todos os outros pilares ainda estão no lugar. E temos que ajustar os sistemas e entender.”

Lewis Hamilton, Mercedes W13, George Russell, Mercedes W13

Lewis Hamilton, Mercedes W13, George Russell, Mercedes W13

Foto por: Andy Hone / Motorsport Images

Wolff acredita que outras equipes demoraram tanto para se recuperar porque precisavam fazer mudanças fundamentais em suas organizações – algo que ele acha que a Mercedes não precisa fazer.

Mas ele também está ciente de que as coisas podem acontecer rapidamente se a Mercedes se encontrar em desvantagem.

“Você pode ver isso com a Ferrari, como exemplo, quero dizer que eles perderam toda a liderança e o principal piloto”, disse ele. “Eu acho que é algo onde você pode rastreá-lo.

“Com a Red Bull, era uma situação fundamental que os regulamentos da unidade de potência mudassem de cabeça para baixo e basicamente não funcionassem. Portanto, foram parâmetros fundamentais alterados.

“Mas estamos olhando para isso e pensando: é melhor ter cuidado. É melhor termos cuidado porque a temporada passou num piscar de olhos. E não podemos deixar isso acontecer, olhar para trás após a próxima temporada e a seguinte.”

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