ESTE é o momento de parar o coração em que um Boeing 747 foi capturado pela câmera saltando ao longo da pista em outro grande erro de segurança.
O avião da Lufthansa Airlines foi visto batendo dramaticamente no solo duas vezes no Aeroporto de Los Angeles (LAX) antes de o piloto desistir e abortar o pouso forçado.
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Imagens assustadoras de transmissão ao vivo mostram o maior jato jumbo da Boeing, o 747-8i, descendo em direção à pista na terça-feira, pronto para pousar antes do desastre greves.
O motivo das duas tentativas fracassadas ainda não está claro.
As imagens mostram que no momento em que as rodas traseiras raspam o chão enquanto uma gigante nuvem branca de fumaça voa para o céu.
Antes que o jato seja lançado para cima, retornando ao ar por alguns segundos.
A segunda tentativa de pouso termina com um resultado sombrio semelhante, apesar de ambos os conjuntos de rodas terem pousado desta vez.
Essa é a aterrissagem mais difícil que já vimos em nossa transmissão.
Kevin Raio
Mais uma vez, ele bate no chão e sobe de uma forma feia.
O piloto finalmente abortou o pouso após o segundo grande acidente e voou de volta ao ar.
A filmagem arrepiante foi capturada por entusiastas regulares de aviões, Airline Videos Live, e colocada em seu site.
O proprietário do grupo, Kevin Ray, pode ser ouvido comentando o clipe enquanto ele acontece, gritando: “Caramba!
“Essa é a aterrissagem mais difícil que já vimos em nossa transmissão.”
Ray continuou dizendo que sentia cheiro de queimado vindo das rodas de borracha enquanto elas rangiam na pista dura.
O avião de nove anos conseguiu pousar com sucesso após um curto período de tempo circulando no aeroporto, deixando muitos perplexos com o que causou os erros.
Um porta-voz oficial da Lufthansa disse ao The Sun: “Havia 326 passageiros e 19 tripulantes a bordo do voo de treinamento do Boeing 747-8.
“Após uma avaliação da tripulação da cabine, uma consulta ao departamento técnico no local e em Frankfurt e uma inspeção visual inicial, a aeronave voou de volta para Frankfurt.
“Lá ele passará por uma inspeção adicional.”
Eles acrescentaram que o voo teve um “pouso difícil”, mas garantiram que ninguém ficou ferido.
O Sun entrou em contato com a Boeing para comentar.
DENUNCIANTE FALA
O corajoso Sam Salehpour descreveu como testemunhou trabalhadores pulando em peças de avião para forçá-las a caber em aeronaves “desertadas”.
Ele continuou dizendo que foi instruído a “calar a boca” e ameaçado pelos chefes da Boeing, depois de levantar constantemente sérias preocupações de segurança sobre como os aviões estavam sendo montados.
Salehpour participou das audiências bombásticas consecutivas no Congresso dos EUA esta semana, enquanto testemunhava contra seus empregadores.
O engenheiro trabalhou na Boeing por uma década e afirma que tentou alertá-los sobre suas preocupações durante grande parte desse período.
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Na audiência do Congresso, Salehpour disse: “Não estou aqui hoje porque quero estar aqui.
“Estou aqui porque sinto que devo me manifestar porque não quero ver um 787 ou outro 777 cair.
“Fui ignorado, disseram-me para não criar atrasos, disseram-me, francamente, para calar a boca…
“Meu chefe disse: ‘Eu teria matado alguém que dissesse o que você disse’ durante uma reunião.”
Caos nas alturas: uma linha do tempo dos incidentes da Boeing
A BOEING tem estado no centro de relatórios cada vez mais preocupantes nos últimos meses, graças a avarias nos seus aviões.
Abril de 2018- Mulher morre após ser parcialmente sugada pela janela do voo Boeing 737 da Southwest Airlines
Outubro de 2018 – Acidente fatal do Boeing 737 MAX 8 Indonesia Lion Air deixa 189 mortos
Março de 2019 – Acidente fatal com Boeing 737 MAX 8 da Ethiopia Airlines deixa 157 mortos
Janeiro de 2024 – Avião Boeing 747 Delta Airlines perde pneu dianteiro
Janeiro de 2024 – Boeing Alaska Airlines rasgou janela deixando um buraco no avião
Março de 2024 – Roda cai do avião Boeing 777 United Airlines, destruindo carros abaixo
Março de 2024 – Boeing 787 LATAM LA800 deu um “mergulho repentino” deixando 50 feridos
Abril de 2024 – Tampa do motor do Boeing 737 foi arrancada no ar
Abril de 2024 – Roda cai e nuvens de fumaça do Boeing 737 FlySafair FA212 na África do Sul
Abril de 2024 – Boeing 747-8i não pousa após bater duas vezes na pista
Seus maiores problemas foram a forma como os jatos 787 foram montados nos últimos três anos.
Em uma das afirmações chocantes, ele disse: “Eu literalmente vi pessoas pulando em pedaços do avião para alinhá-los.
“Eu produzi repetidamente relatórios para meu supervisor e para a administração da Boeing de que as lacunas no 787 não estavam sendo medidas adequadamente ou ajustadas em duas juntas principais do 787.”
Salehpour descobriu que, em 29 aviões, foram comunicadas grandes lacunas, mas não foram resolvidas num impressionante número de 98,7% das vezes.
Em mais 80 por cento dos casos, as lacunas não fechadas acabaram por ser preenchidas com detritos, disse ele ao Congresso.
Estou com medo, mas estou em paz. Se algo acontecer comigo, estou em paz. Sinto que ao me apresentar estou salvando muitas vidas
Sam Salehpur
Salehpour disse que todas as suas reclamações foram ignoradas e que ele foi obrigado a passar de projeto em projeto devido aos seus relatórios contundentes.
Ele até fez alegações dizendo que recebeu ameaças de morte por suas críticas.
“Estou com medo, mas estou em paz. Se algo acontecer comigo, estou em paz”, disse ele.
“Sinto que, ao me apresentar, estou salvando muitas vidas.”
Outro ex-funcionário da Boeing que se tornou denunciante, John Barnett, 62, prestou depoimento contra a empresa poucos dias antes de morrer devido a um ferimento “autoinfligido”.
Ele vinha fornecendo evidências de supostas irregularidades na Boeing aos investigadores que trabalhavam em um processo contra a empresa no momento de sua morte, segundo a BBC.
Em 2019, ele disse aos repórteres que viu trabalhadores instalando propositalmente peças abaixo do padrão em aeronaves na linha de produção.
Barnett alegou que as peças defeituosas foram maltratadas e às vezes perdidas ou remontadas em aviões do ferro-velho da empresa para cumprir os prazos de produção.
Ele também alegou ter descoberto problemas importantes em alguns dos sistemas de oxigênio dos aviões, que poderiam fazer com que uma em cada quatro máscaras não funcionasse corretamente.
Ele também diz que suas reclamações foram ignoradas.
RESPOSTA DA BOEING
A Boeing sempre manteve seus jatos 787 e 777 seguros para voar.
Engenheiros rejeitaram nesta segunda-feira, 15, as afirmações de Salehpour, dizendo que as superfícies metálicas dos aviões não fadigam.
Segundo a Boeing, foram analisados 165 mil voos e nenhum sinal de cansaço foi registrado em nenhum deles.
Um porta-voz da Boeing disse anteriormente ao The Sun: “Desde 2020, a Boeing tomou medidas importantes passos promover uma cultura de segurança que capacite e incentive todos os funcionários a levantar a voz.
“Sabemos que temos mais trabalho a fazer e estamos tomando medidas em toda a nossa empresa.
“Continuamos a colocar a segurança e a qualidade acima de tudo e a partilhar informações de forma transparente com o nosso regulador, clientes e outras partes interessadas.”
CALAMIDADES AÉREAS FATAL
A Boeing também esteve envolvida em algumas provações horríveis e fatais na última década.
Em 10 de março de 2019, 157 passageiros morreram quando um voo da Ethiopian Airlines caiu após decolar do aeroporto de Adis Abeba.
Nove passageiros britânicos morreram no voo, dois a mais do que o inicialmente esperado.
Foi o segundo incidente em menos de seis meses após um novo voo do Boeing 737 Max 8 da Lion Air sobre o Mar de Java em outubro de 2018.
Tragicamente, 189 pessoas morreram na Indonésia momentos depois de o piloto ter relatado “dificuldades técnicas”.
Segundo o CEO da empresa, o jato foi consertado na noite anterior.
E em 2018, uma mulher foi morta quando um pedaço da carcaça do motor arrancou um 737 da Southwest Airlines e destruiu a janela adjacente ao seu assento.
Outros sete ficaram feridos.
A Boeing continua sob pressão por uma série de aeronaves “defeituosas” depois que centenas de mortes, acidentes e calamidades foram ligadas à empresa.
A Boeing foi processada por acionistas alegando que a empresa priorizava o lucro em vez da segurança, segundo a Reuters.
Em fevereiro, a FAA concluiu que a Boeing tinha “falta de conhecimento das métricas relacionadas à segurança em todos os níveis”.
Imagens chocantes mostram o momento em que uma roda caiu de um Boeing 777 sobrevoando a Califórnia, impedindo o voo destinado ao Japão.
As imagens mostram carros esmagados no chão quando a roda colidiu com motores estacionados.
Um vídeo aterrorizante também capturou o momento em que a tampa do motor de um Boeing 737 foi arrancada no ar no início deste mês.
Um piloto foi até forçado a virar seu avião depois que cocô escorreu para a cabine de um Boeing 777 devido a um banheiro com defeito.
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Fonte TheSun