O déficit de 25% da Red Bull no túnel de vento da F1 vai morder

Como parte de sua punição por violar o limite de custos do ano passado, a Red Bull recebeu uma multa de US$ 7 milhões e uma redução de 10% no tempo do túnel de vento como parte das Restrições de Testes Aerodinâmicos da F1.

A perda extra de corrida em túnel de vento significa que a Red Bull está fortemente comprometida em comparação com a Mercedes, que recebe muitas corridas extras como resultado de terminar em terceiro no campeonato de construtores.

De acordo com os regulamentos esportivos da F1, a Red Bull, como campeã de construtores, deveria ter permissão para 70% da corrida completa no túnel de vento, o que equivale a 224 voltas.

A Ferrari, segunda colocada, deve obter 75 por cento e 240 corridas, com a Mercedes com 80 por cento e 256 corridas.

Mas, como resultado da queda da Red Bull, agora ela receberá apenas 63% da alocação e 202 execuções.

Isso significa que a Mercedes obtém aproximadamente 27% a mais de permissão para túneis de vento e corridas de túneis de vento.

Falando sobre os desafios de diminuir a diferença para a Red Bull neste inverno com o limite de custo da F1 em vigor, o chefe da Mercedes, Toto Wolff, avalia que o déficit nos testes aerodinâmicos pode ser algo que causa impacto.

Questionado se uma recuperação era mais difícil agora que havia um limite de gastos, Wolff disse: “Acho que é mais difícil porque você realmente não pode investir mais para que o resultado chegue mais rápido.

“Mas acho que como os regulamentos aerodinâmicos são projetados e a penalidade que eles receberam, é 25% menos túnel de vento e isso pode ter um efeito”, disse Wolff.

“A maneira como os regulamentos, as restrições do ATR, foram estabelecidas significa que há equipes mais atrás que podem realmente dar um grande salto em comparação com os primeiros colocados.

“Essa também é a razão pela qual veremos campeonatos muito mais disputados no futuro, porque se você for o último, terá 40 por cento a mais.

“Então, claramente essa é uma vantagem que você deve utilizar. É certo que podemos utilizá-lo? Quem sabe?

“Elas [Red Bull] são uma equipe de corrida brilhante. Isso lhes dará uma motivação extra e contra a Ferrari, são sete por cento. Mas são jogos marginais e estivemos um pouco mais perto da Ferrari no último quarto da temporada.”

Túnel de vento Red Bull Racing

Túnel de vento Red Bull Racing

Foto por: Red Bull Content Pool

A Mercedes foi retida este ano ao interromper o desenvolvimento de seu W13 enquanto buscava curas para os problemas do carro no início da temporada.

Mas assim que resolveu os problemas centrais, foi capaz de fazer melhorias rápidas e conseguiu dominar o fim de semana do Grande Prêmio do Brasil, com George Russell vencendo o sprint e o grande prêmio principal.

Questionado se a boa forma no final da temporada deixou a Mercedes confiante de que voltaria à luta pela frente no ano que vem, Wolff disse: “Nunca estou confiante.

“Sou um cara com o copo meio vazio e meio que nunca acredito que o trabalho que estamos fazendo seja bom o suficiente. Não tenho certeza se podemos voltar a uma posição em que competimos por campeonatos, porque você precisa reconhecer que a competição é forte.

“Mas faremos tudo ao nosso alcance, tudo, para definir nossos objetivos altos e tentar alcançá-los.”

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