Na sexta-feira, a Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário (NHTSA) revelou que estava abrindo uma nova investigação para avaliar se a correção de recall que a Tesla implementou para mais de 2 milhões de carros em dezembro realmente fez o suficiente para resolver as preocupações de segurança em torno de seu sistema de assistência ao motorista piloto automático.
A agência também descobriu que o piloto automático da Tesla pode desencorajar os motoristas de assumir o controle manual do veículo em comparação com outros sistemas de direção automatizados, porque isso desativa a assistência de centralização da faixa do Autosteer.
A nova investigação da NHTSA se concentra na atualização de software que a Tesla lançou para corrigir esses problemas em dezembro, que solicita aos motoristas com avisos e alertas aumentados que prestem mais atenção ao usar o piloto automático e a direção automática. Algumas dessas soluções exigem que os proprietários de Tesla aceitem, de acordo com a agência, e permitam que revertam as atualizações de segurança, se assim desejarem.
Uma série de novas colisões que ocorreram desde que a atualização de software foi aplicada também impulsionaram a nova investigação, juntamente com os testes que a NHTSA conduziu em veículos alterados.
As atualizações do piloto automático que a Tesla lançou após a correção inicial também estão sendo avaliadas para determinar por que não foram incluídas na atualização de recall inicial. Todos os veículos Tesla equipados com piloto automático produzidos entre 2012 e 2024 – incluindo o Cybertruck, que já está sendo recolhido devido a pedais do acelerador com defeito – estão sujeitos à nova investigação.
Esta não é a primeira vez que esta atualização de software é examinada. A especialista em robótica e ex-conselheira sênior de segurança da NHTSA, Missy Cummings, disse que a solução de recall foi “muito vaga” logo após ser anunciada e provavelmente “não seria tão robusta quanto a NHTSA gostaria de ver”. Testes de especialistas em segurança em Relatório do Consumidor também descobriu que a atualização “não vai longe o suficiente para evitar o uso indevido ou resolver as causas básicas da desatenção do driver”.
theverge