O que aprendemos com o Grande Prêmio de Mônaco de 2024

O Grande Prêmio de Mônaco de 2024 pode não ter servido um clássico, mas não faltou histórias como Carlos Leclerc tornou-se o primeiro monegasco a vencer um Campeonato Mundial de Fórmula 1 corrida realizada lá, então, como sempre, Total-Motorsport.com disseca a corrida para descobrir o que aprendemos em Monte Carlo…

Era um dia normal no escritório para Leclercdo lado do Ferrari garagem enquanto liderava da pole até a bandeira, mantendo uma vantagem para o quinto colocado George Russel para garantir que os três pilotos que o perseguiam não pudessem fazer um segundo pit stop para comprar pneus novos.

Ao fazer isso, ele se tornou a primeira pessoa de seu país a vencer no Circuito de Mônaco desde Louis Chiron em 1931 e conquistou sua primeira vitória desde o GP da Áustria de 2022 como ele, e Fred Vasseurda seleção italiana, anunciou sua chegada à Copa de 2024 F1 briga pelo título.

Mas o que mais aconteceu durante as 78 voltas pelo Mar Mediterrâneo?

Sergio Perez custará à Red Bull o campeonato de construtores

Não foi um fim de semana fácil para Red Bull enquanto eles se dirigiam para o sinuoso e acidentado GP de Mônaco sabendo que isso seria uma limitação para seu carro, mas isso não desculpa o péssimo desempenho oferecido por Sérgio Perez.

Quando se tratou de fazer uma volta na qualificação, o mexicano não conseguiu nem chegar ao Q2, pois foi eliminado da sessão ao ficar em 18º lugar.ºmeio segundo do tempo mais rápido da rodada de abertura.

Carro Red Bull de Sergio Perez em pedaços após acidente na volta de abertura do GP de Mônaco de 2024 |  Fórmula 1
Carro Red Bull de Sergio Perez em pedaços após acidente na volta de abertura do GP de Mônaco de 2024 | Fórmula 1

Superado por Sargento Loganque detém um melhor histórico contra Pérez do que contra seu próprio companheiro de equipe, o vencedor do GP de Mônaco de 2022 ficou com 0,350 de desconto Max Verstappen o que significa que ele estava fora da disputa por pontos até o fim.

Isso sobrou Red Bull exposta no campeonato de construtores, já que os atuais campeões viram sua vantagem sobre Ferrari cortado para 24 pontos praticamente antes das luzes se apagarem, mas Pérez não foi feito lá. Na primeira volta da corrida, ele se envolveu lutando contra um Haas e destruiu seu carro.

De acordo com Christian Hornero dano está na casa dos milhões e pode custar-lhes alguma equipe do túnel de vento, pois Ferrari, McLaren e até mesmo Mercedes ameaçam fechar-se no que diz respeito à corrida armamentista desenvolvimentista.

Pérez custo Red Bull o campeonato de construtores já está em jogo há algum tempo, principalmente depois que ele passou 2023 lutando Lewis hamilton na classificação, mas ele foi resgatado por VerstappenA forma sensacional.

Agora parece que não será mais assim, o que significa que os sinais estão todos aí, 2025 pode ser uma das melhores temporadas do mundo. Fórmula 1 história, se a lacuna entre Red Bull e o campo continua a cair enquanto a equipe luta contra freios e solavancos em seu carro.

Kevin Magnussen durante o GP de Mônaco de 2024 |  Equipe Haas F1
Kevin Magnussen durante o GP de Mônaco de 2024 | Equipe Haas F1

A FIA não banirá Kevin Magnussen

Apesar de Kevin Magnussen aproximando-se da quantidade necessária de pontos de penalidade necessários para ser banido por um F1 corrida, Mônaco deixou perfeitamente claro que não tem intenção de aplicar essa política se não for necessário.

O dinamarquês Haas o piloto foi pelo menos 50% culpado pelo acidente na primeira volta que ocorreu, Pérez e Nico Hulkenberg fora da corrida e produziu uma bandeira vermelha instantânea, mas o FIA os comissários não demoraram muito para determinar que não haveria investigação para o incidente.

É muito, muito raro um motorista escapar sem investigação se matar outro colega que estava cuidando da própria vida, mas foi o que aconteceu em Monte Carlo, o que significa que está claro que eles não o penalizarão a menos que seja absolutamente necessário.

Também há precedentes para esta atitude. Ultima temporada, Alpinode Pierre Gasly estava exatamente na mesma situação enquanto corria pela AlphaTauri, mas ‘felizmente’ escapou de novas penalidades antes do final da temporada, dando-lhe algum descanso.

Carlos Sainz em ação no GP de Mônaco 2024 |  Ferrari
Carlos Sainz em ação no GP de Mônaco 2024 | Ferrari

As regras da bandeira vermelha precisam ser alteradas

1ª volta do GP de Mônaco serra Carlos Sainz ingenuamente tentar apertar Oscar Piastri contra as barreiras, sobretudo em Monte Carlo, num incidente que o deixou com um furo e preso numa estrada de fuga.

Mas não tema, as regras da bandeira vermelha garantiram que ele pudesse largar do terceiro e não último, já que o FIA confiou em gráficos de cronometragem para determinar a ordem quando a corrida recomeçou. Isso também foi um problema no passado, como no GP da Austrália de 2023, quando Lance Passeio dirigiu direto para o cascalho e manteve-se em quarto lugar.

Embora a solução não pareça perfeitamente óbvia, uma vez que os olhos e o erro humano também podem ser problemas, algo tem de ser feito porque os pilotos estão a escapar impunes de más técnicas de corrida e num circuito como o Mónaco, isso está a dar-lhes pontos grátis no campeonato.

Nessa frente, troca de pneus sob bandeira vermelha. De qualquer forma, não é uma ótima regra, mas em 2024 GP de Mônaco, matou a pedra da corrida. A única excitação remota na frente depois disso foi se Russel ficaria para trás o suficiente Lando Norris para permitir que McLaren parar pela segunda vez.

Isso torna as corridas uma procissão demais para valer a pena mantê-las como regra e elimina o dilema estratégico risco versus recompensa para o restante da corrida, que foi exatamente o que aconteceu em Mônaco, pois todos sabiam que poderiam perder segundos do ritmo e administrar seus pneus sabendo que não seriam ultrapassados.

Valtteri Bottas lidera Daniel Ricciardo da RB durante o Grande Prêmio de Mônaco de 2024 |  Limpar
Valtteri Bottas lidera Daniel Ricciardo da RB durante o Grande Prêmio de Mônaco de 2024 | Limpar

Mônaco precisa de algo mais

As regras da bandeira vermelha e o problema dos pneus levam a isso de qualquer maneira, mas Mônaco precisa desesperadamente de algo para tornar as corridas emocionantes, já que F1 não pode simplesmente reduzir o comprimento, a largura e o peso dos carros para torná-los divertidos.

Mas o que? Poderia ser uma corrida obrigatória de duas paradas? Um novo layout? Para usar todos os compostos do pneu? Talvez até pneus únicos de degradação ultra-alta?

Até os pilotos estão começando a se cansar das corridas em fila única que o evento glamoroso oferece. Verstappen reclamava regularmente de como estava entediado, enquanto Hamilton até mesmo aludiu F1 tentando fazer algo para torná-lo diferente.