O que há de errado com a Red Bull? Max Verstappen sangra tempo em parte crucial do circuito de Mônaco

Max Verstappen na garagem durante os treinos antes do Grande Prêmio de Mônaco de 2024 |  Conjunto de conteúdo Getty Images / Red Bull
Max Verstappen na garagem durante os treinos antes do Grande Prêmio de Mônaco de 2024 | Conjunto de conteúdo Getty Images / Red Bull

Max Verstappende Grande Prêmio de Mônaco de 2024 fim de semana tem tons de Ímola, pois ele se viu em desacordo com seu Red Bull carro mais uma vez, só que desta vez é muito pior porque ele está abaixo Sérgio Perez no Setor 2 pelas ruas de Monte Carlo.

Na verdade, o atual campeão nem sequer está entre os três primeiros no Setor 1, já que o seu fim de semana continua a oscilar de desastre em desastre, lutando contra uma traseira imprevisível, saltando sobre solavancos e meios-fios e colisões com as paredes ao redor do tortuoso Circuito de Mônaco.

O resultado é que ele terminou o Treino Livre 2 com distantes 0,535 décimos de diferença. Carlos Leclercde Ferrarimas preocupantemente foi espancado por Lewis hamilton e Fernando Alonso. O Mercedes e Aston Martin saltou acima do Red Bull apesar de não conseguir colocar uma luva nos campeões mundiais durante o resto da temporada…

Notavelmente, o atual líder do campeonato está perdendo muito tempo para seu rival monegasco no segundo setor, que vai da curva 5 à curva 12 (Tabac). Nesta sequência que inclui o hairpin o túnel e a Nouvelle Chicane Verstappen está perdendo 0,341 só para o Ferrari e 0,188 para Alonso também.

Comparado com seu companheiro de equipe, o Red Bull o craque não tem vantagem nem sobre o mexicano no setor intermediário. Aqui ele também é 0,008 mais lento, sublinhando o quanto ele está lutando para encontrar algum tempo de volta no lugar onde mora.

O setor 2 parece priorizar a confiança na velocidade em linha reta, graças à corrida de Portier (curva 8) até Tabac (curva 12), mas isso é um equívoco. A parte principal desta volta é a rotação com curvas fechadas, como a Curva 5 e a Curva 6, e a capacidade de subir no meio-fio para cortar a pista.

A condução no meio-fio é especialmente importante em Mirabeau Bas (curva 7) e na Nouvelle Chicane (curvas 10 e 11), tal é a dependência na chicane que se você não conseguir cortar o meio-fio interno, será impossível abrir a saída.

A partir daí, não importa quanta velocidade em linha reta você tenha, você passará a descida até a Curva 12 tentando recuperar o impulso perdido na terrível saída da chicane. O exemplo perfeito para ver isso é a rapidez com que Daniel Ricciardo fechado até Hamilton no GP de Mônaco de 2016, quando o britânico errou a curva.

Max Verstappen durante os treinos antes do Grande Prêmio de Mônaco de 2024 |  Conjunto de conteúdo Getty Images / Red Bull
Max Verstappen durante os treinos antes do Grande Prêmio de Mônaco de 2024 | Conjunto de conteúdo Getty Images / Red Bull

O que está errado?

Embora o resto da volta seja um pouco melhor para Verstappenmas ainda está longe de ser suficiente para chegar à primeira fila, muito menos para lutar pela pole, já que ele está perdendo 0,220 para Leclerc no Setor 1 e 0,180 para Leclerc novamente na terceira parte da volta.

Como sempre, o jovem de 26 anos não deixou muita margem para erros nas paredes e até as cortou várias vezes ao garantir que ia ao limite para dar Red Bull a melhor chance que poderiam de detalhar o que está acontecendo neste fim de semana.

Mas não rendeu muitos frutos no que diz respeito aos quadros de cronometragem, deixando Verstappen ambos frustrados e lutando para explicar o quão difícil ele está achando neste fim de semana, já que um grupo apertado pune impiedosamente qualquer dia de folga.

“Acho que nem consigo descrever o que está acontecendo, é muito difícil” Verstappen disse à mídia, incluindo Total-Motorsport. “Não é algo que eu não esperava, mas está definitivamente no limite superior do pior resultado possível do fim de semana até agora.

“É muito difícil, muitos solavancos e curvas e apenas mudanças de curvatura na pista e para nós isso é basicamente impossível de suportar. Cada vez que ultrapassamos isso, perdemos muito tempo de volta porque o carro não anda bem.

“Isso definitivamente está nos impedindo de ir mais rápido no momento e não há uma direção ou solução realmente clara para o fim de semana para resolver algo assim.”