O que o conceito Dodge Daytona SRT pode significar para o Charger e o Challenger

A Dodge executou com sucesso seu primeiro passo em direção à eletrificação com o arrogante conceito Charger Daytona SRT. Isso cria entusiasmo para o mundo pós-Hemi V8 e acalma a base Mopar, que muitas vezes é cética em relação aos carros elétricos.

O Charger Daytona, revelado no início deste mês, prevê a estratégia da Dodge de substituir o Charger e o Challenger por elétricos após os modelos atuais encerrarem a produção em 2023.

Olhe para ele. O Daytona SRT é um muscle car de duas portas em forma de garrafa de Coca-Cola, completo com a grade estreita com detalhes verticais. É o renascimento do Charger de 1968. Mesmo com as linhas mais elegantes e rodas chamativas, parece mais com a ideia de um Dodge Charger do que o sedã atual, embora adoraríamos ver algumas vieiras laterais na versão de produção, como o ’68 (abaixo).

É assim que você conquista uma base de clientes. Dodge está dizendo: Não tenha medo de EVs. O que estamos fazendo será mais parecido com o carro que você sempre quis. A mitologia nunca é demais no marketing. O anúncio jocoso do Dodge apresenta o emblema Fratzog (usado de 1962-76 nos muscle cars Dodge), escapamento de 126 decibéis (que despreza o comportamento silencioso habitual dos EVs) e câmbio eletromecânico (chamado eRupt) que afeta uma experiência de transmissão manual. O sistema de propulsão de tração nas quatro rodas de 800 volts é apelidado de Banshee. É tudo muito Dodge.

Mas o que exatamente o Daytona SRT pressagia? É aqui que fica obscuro. Dodge substituirá o Charger e o Challenger. A questão é como. Fazer um cupê Charger como esse conceito parece ótimo para os entusiastas, mas isso perderia as vendas de sedãs, especialmente para frotas policiais e outras empresas de libré. Talvez esteja tudo bem se Dodge quiser posicionar o Charger a montante. Mais criticamente, um carregador de duas portas torna o cupê Challenger redundante.

Dado que o Challenger ainda é um vendedor forte, a Dodge não quer oferecer volume ao Mustang, que continua por mais uma geração em sua forma tradicional de carro pônei, ou dar ao Chevy Camaro, que vende lentamente, qualquer luz do dia.

Outro pensamento: talvez o conceito Daytona SRT sinalize o pivô da Dodge para a eletricidade, mas não deve ser tomado literalmente. Nesse cenário, o Charger fica quatro portas, enquanto o Challenger continua como seu ala de duas portas.

A parte complicada do Challenger é que ele só viveu como um muscle car por uma geração (1970-74). Ao contrário do Mustang e do Camaro, que tiveram várias vidas, não há outra direção estilística. O Challenger moderno é quase uma cópia carbono do antigo, apenas maior. Teoricamente, Dodge poderia diminuir as linhas e aproximá-lo ainda mais do original. O Challenger está no território do Porsche 911 ou do Jeep Wrangler no que diz respeito à evolução do design neste momento, independentemente do sistema de propulsão.

O Charger e o Challenger tiveram uma tremenda corrida – ressuscitando o segmento de muscle cars nos Estados Unidos desde seus lançamentos em 2005 e 2008, respectivamente – mas não há como negar que eles são antigos. Em algum nível, a antiga plataforma LX na qual eles montam ainda é geneticamente Mercedes E-Class dos dias da DaimlerChrysler. A Dodge pertence a três empresas desde então.

Substituí-los sempre seria complicado para Dodge, talvez mais do que o pivô para a eletrificação. Enquanto o conceito Charger Daytona levanta questões, ele já conseguiu mostrar uma visão, que é descarada e enigmática, para os muscle cars elétricos da Dodge.

https://linkmycontent.com/wp-content/uploads/situs-judi-slot-gacor-gampang-menang/

https://threeguru.com/wp-content/uploads/situs-slot-gacor-gampang-menang/

https://www.padslakecounty.org/wp-content/uploads/rekomendasi-situs-slot-gacor-gampang-menang/

https://sandpointmedspa.com/wp-content/uploads/bocoran-situs-slot-gacor-gampang-menang/

https://ihmcathedral.com/wp-includes/daftar-situs-slot-gacor-gampang-menang/

https://irisprojects.com/daftar-judi-slot-online-jackpot-terbesar/

www.techeasypay.com/slot-gacor-online-gampang-menang

https://www.clinicavalparaiso.cl/kumpulan-situs-slot-gacor-terbaik-gampang-menang-resmi/

https://www.forumartcentre.com/wp-includes/slot-gacor/

https://lawschoolsecretstosuccess.com/wp-includes/slot-gacor/

https://threeguru.com/wp-includes/link-situs-slot-gacor/