O Zeekr Robotaxi da Waymo ainda precisa de uma mão firme no volante


Já se passaram mais de seis meses desde a última vez que vimos um protótipo do robotáxi de Zeekr, mas ele ainda não mostra nenhum sinal de abandonar o volante.


A julgar pelos identificadores “009” pintados grosseiramente na frente e nas laterais deste protótipo, são os mesmos veículos que nossos fotógrafos espiões testaram na Suécia em março passado, a principal diferença é que as imagens mais recentes o mostram com alguns equipamentos presos ao teto.

A Waymo já opera táxis sem motorista nos EUA e a empresa planeja implantar essas novas minivans Zeekr construídas pela Geely na América do Norte em sua frota Waymo One. Quando essa colaboração foi anunciada em dezembro passado, a Waymo revelou um punhado de renderizações internas e externas que mostravam um robotaxi com uma tela de toque frontal montada centralmente, mas sem volante.

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No entanto, as fotos de espionagem mostram claramente que o protótipo tem um volante montado centralmente, e o motorista definitivamente tem as mãos no aro. Também não há sinal dos sensores ADAS dianteiros, laterais e montados no teto visíveis nas imagens renderizadas do táxi autônomo.

O volante pode ser apenas um backup de segurança enquanto os recursos autônomos são ajustados, ou talvez dê aos pilotos de teste mais liberdade para avaliar o trem de força e a configuração do chassi.

Uma outra possibilidade é que o Zeekr possa oferecer o veículo como um carro de passeio comum com controles convencionais ao lado da versão autônoma de carona. Isso poderia dar a Geely e Zeekr um rival confiável para o ID da Volkswagen. A minivan elétrica Buzz, embora o Zeekr pareça ter apenas duas fileiras de assentos, enquanto o North American Buzz, que terá uma distância entre eixos maior do que o modelo europeu padrão de cinco lugares, oferecerá três fileiras.

Já sabemos pelas renderizações oficiais que a minivan Zeekr fabricada na China será uma coisa bonita, pelo menos julgada pelos padrões de minivan, e suas portas deslizantes dianteiras e traseiras incomuns e a falta de pilares B podem torná-la uma van familiar realmente útil.

mais fotos…

Créditos da imagem: S. Baldauf/SB-Medien para CarScoops



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