Plano de F1 de 100 corridas não descarrilou por perdas de Alonso e Piastri

A equipe de Enstone sofreu seu quinhão de dores de cabeça nas últimas semanas depois de descobrir que Fernando Alonso estava mudando para a Aston Martin em 2023 e que o reserva Oscar Piastri havia assinado pela McLaren.

Suas saídas chocantes deixaram a Alpine em busca de um novo companheiro de equipe para Esteban Ocon, com Pierre Gasly, da AlphaTauri, ainda um firme favorito se um acordo puder ser resolvido com seus atuais chefes da Red Bull.

Embora as travessuras do mercado de pilotos alpinos tenham ganhado as manchetes durante o inverno e recebido grande parte da atenção do CEO Laurent Rossi e do chefe de equipe Otmar Szafnauer, o impacto não foi sentido na pista.

E é por isso que Rossi está convencido de que um objetivo que ele estabeleceu no início do ano passado – de a Alpine lutar pela frente em 100 corridas – permanece totalmente em vigor e não precisa mudar.

“Por enquanto, não está descarrilado porque mantemos o curso [until the end of the year] com Fernando, então tudo bem”, explicou Rossi.

“Eu diria que normalmente deveríamos ser capazes de simplesmente absorver esse solavanco na estrada, porque o mais importante é o carro nesta fase.

“Imagine se você colocar Max Verstappen no carro da 18ª ou 19ª posição, duvido que ele vá se sair melhor do que talvez três posições extras. E o contrário: se você pegar um piloto naquele carro e colocá-lo na Red Bull, tenho certeza de que ele pode marcar um pódio e vencer. Portanto, o carro ainda é o maior driver de desempenho no momento. Nesse sentido, estamos entregando.”

A Alpine está atualmente em quarto lugar no campeonato de construtores e deve apresentar um novo piso no Grande Prêmio de Cingapura que deve proporcionar um grande avanço no desempenho, de acordo com o diretor esportivo Alan Permane.

É o progresso mostrado pela Alpine na pista que deixou Rossi tão convencido de que pode alcançar seus objetivos.

“Fazemos as mudanças certas, a equipe está focada e o plano é claro”, disse ele. “Além disso, estamos reforçando isso. Portanto, isso sempre será o mais importante: que o carro precise funcionar.

“O piloto vai te dar dois ou três décimos extras, o que em corridas pode ser super importante, mas a diferença entre o terceiro e o quarto é muito maior do que o piloto poderia alcançar.

“Por enquanto, ainda precisamos entregar o carro, e a boa notícia é que parecemos ter um bom conceito que é saudável em termos de nos dar atualizações que melhoram constantemente o desempenho.”

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