Por que a carreira de Latifi na F1 merecia mais do que se tornar um meme da internet

Já no final da primavera, quando os primeiros rumores do plano da Alpine de colocar Oscar Piastri na Williams para o próximo ano estavam começando a surgir, a escrita parecia estar na parede para Latifi.

Suas dificuldades na pista significavam que não havia muito para fortalecer seu argumento para manter sua direção na Williams no próximo ano, tornando a confirmação de sexta-feira de que seu contrato não seria estendido um anúncio sem surpresa.

Mas a notícia dá a Latifi a chance de agora dar os próximos passos em sua carreira de piloto e oferecer algum fechamento. Suas três temporadas na F1 podem não ter trazido os resultados que ele queria, mas também incluíram algumas circunstâncias extremamente difíceis – uma pílula difícil de engolir depois de tantos anos se preparando para dar o passo e realizar seu sonho de ser um piloto de F1 .

Latifi se juntou ao grid da F1 para 2020 com uma quantidade considerável de testes em seu currículo, conduzidos em sessões privadas e oficiais, e provou na F2 que ele tinha ritmo para dar o passo. No entanto, como a Williams ainda se recuperava da desastrosa temporada de 2019, afastada do resto do pelotão da F1, sempre seria difícil para ele causar impacto.

Isso antes de você considerar que a temporada foi complicada pelo COVID, adiando sua estreia até julho, e o fato de Latifi ter um talento como George Russell para enfrentar na garagem. Não foi um ponto de partida fácil para um novato.

A estreia de Latifi na F1 em 2020 veio depois que a pandemia empurrou o início do ano para julho

A estreia de Latifi na F1 em 2020 veio depois que a pandemia empurrou o início do ano para julho

Foto por: Steven Tee / Motorsport Images

Os primeiros avanços chegaram no ano passado, quando a Williams começou a encontrar mais desempenho, voltando para a parte traseira do meio-campo. A corrida de pernas para o ar na Hungria permitiu que Latifi conquistasse seus primeiros pontos na F1 com o sétimo lugar, marcando a primeira pontuação da Williams em mais de dois anos. As lágrimas de Russell podem ser a memória dominante daquele dia, mas os esforços de Latifi também foram fundamentais. Outro ponto se seguiu em Spa quando a chuva veio e interrompeu os procedimentos, dando-lhe nono após uma sólida qualificação no sábado.

E então Abu Dhabi aconteceu.

O impacto do final da temporada passada na F1 como um todo é bem conhecido. Mas Latifi às vezes é um homem esquecido na história. Quando as consequências começaram, ele se viu submetido a acusações ridículas, abusos e até ameaças de morte, cuja gravidade o fez temer por sua própria segurança. Era doentio pensar que um piloto de corrida que simplesmente cometeu um erro teve que ser submetido a ataques tão cruéis de trolls online.

Latifi pode ter trabalhado para tentar sair de Abu Dhabi, mas é mais fácil falar do que fazer. Teria um grande impacto mental em qualquer pessoa, não importa o quão forte ela possa ter se tornado em seu treinamento como atleta de elite. Em uma entrevista recente no The High Performance Podcast, o chefe da Williams F1, Jost Capito, disse que achava que os efeitos de Abu Dhabi afetaram a forma de Latifi no início da temporada.

“Foi extremamente difícil”, disse Capito. “Quem não passou por isso não tem ideia de como é isso. Mesmo que você desligue sua mídia social, você está em contato com outras pessoas que ainda a veem. Você sabe que está acontecendo e simplesmente não consegue um jeito.

“Tenho certeza de que isso afetou sua pilotagem depois disso. Estou convencido disso. Posso entender isso, e é por isso que lhe demos confiança e o apoiamos durante toda a temporada.”

Latifi foi submetido a ameaças e abusos depois que seu acidente causou o carro de segurança decisivo em Abu Dhabi

Latifi foi submetido a ameaças e abusos depois que seu acidente causou o carro de segurança decisivo em Abu Dhabi

Foto por: Glenn Dunbar / Motorsport Images

A luta de Latifi pela forma em comparação com seu companheiro de equipe continuou mesmo quando Russell foi substituído por Alex Albon. Ele ficou perplexo com o carro, desabafando sua frustração depois do Canadá que “não havia realmente nada de agradável” em sua corrida na pista. Uma mudança de chassi em Silverstone deu a ele o conforto que ele não tinha anteriormente, e ele esperava que a Williams o julgasse a partir de então – mas quando Nyck de Vries alcançou os pontos em Monza como substituto tardio, parecia ser o último prego na corrida. caixão para as esperanças de Latifi de ficar para 2023.

Poucos podem adoçar os resultados da Latifi nos últimos três anos. Mas ele merecia mais do que sua carreira na F1 se tornar uma espécie de meme, seja com piadas que remetem a Abu Dhabi, o apelido de ‘GOATifi’, ou tirando sarro de algumas de suas performances de qualificação, tudo em busca de influência nas mídias sociais.

Não está claro o que o futuro reserva para Latifi. Ele desfrutou de vínculos com uma equipe na F1 desde 2018, quando fez sua estreia nos treinos para a Force India enquanto ainda corria na F2. Uma grande mudança acontecerá agora se ele procurar opções em outras categorias de corrida. Latifi disse em Zandvoort que não estava pensando muito em opções fora da F1 até saber o que o futuro reservava para a Williams. Mas espero que ele possa se juntar à longa lista de pilotos que, depois de ver suas carreiras em GPs estagnarem, desfrutam de sucesso em outros lugares, seja na IndyCar, na Fórmula E ou nas corridas de carros esportivos. Existem muitas opções para ele.

O foco agora será que Latifi aproveite as últimas corridas com a Williams, absorva a experiência de correr na F1 e, se ainda estiver perseguindo algum tipo de redefinição mental ou alívio devido ao impacto do abuso que enfrentou Abu Dhabi, encontre essa paz de espírito.

Afinal, algumas coisas são mais importantes do que ser um piloto de F1.

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