Processo alterado alega que a Ford degradou a resistência do telhado de picapes “mortais” para cortar custos


Os advogados que representam uma classe proposta de proprietários de caminhões Ford Super Duty dizem que têm evidências que sugerem que a Ford “repetidamente” degradou materiais nesses veículos com efeitos mortais, a fim de cortar custos.

“Quando o público olha para a história da Ford de escolhas de design sutis, mas impactantes e abundantes ao longo das décadas em que fez esses caminhões, um único enredo é claro: a Ford optou repetidamente por degradar a capacidade estrutural e, portanto, a segurança de seus caminhões, uma e outra vez. novamente, por uma questão de economia de custos”, disse Steve Berman, cofundador e sócio-gerente da Hagens Berman, em comunicado. “Uma leitura das escolhas da Ford é um conto redundante de exclusões e downgage de aço, reduzindo a espessura de componentes essenciais da cabine do caminhão.”


No documento, os advogados afirmam que a Ford eliminou uma série de peças de reforço ao redor do pára-brisa e reduziu o aço nos arcos do teto, nas vigas verticais das portas e no pilar A.

Leia também: Ford apelará de um veredicto de US $ 1,7 bilhão contra ele no caso da força circundante do teto do F-250

Eles alegam ainda que a Ford degradou o material em um pilar estrutural de aço boro (um material de alta resistência) para aço macio. Agora, no processo atualizado, eles alegam que a Ford não tinha resultados de testes para mostrar o quão severamente os cortes afetariam a proteção contra capotamento.

A força dessas peças e a segurança contra capotamento das picapes Ford Super Duty construídas entre 1999 e 2016 está no centro da ação coletiva, que alega que o design fraco do teto dos caminhões levou ao colapso do teto e do túmulo lesões para muitos proprietários.

O processo segue um veredicto de US$ 1,7 bilhão contra a Ford em um caso de homicídio culposo relacionado à resistência do teto dos Ford F-250. O caso foi levado ao tribunal na Geórgia pelos filhos de Kim e Adam Hill, que morreram ao volante de um dos caminhões.

A Ford está apelando do caso e argumentou durante o julgamento que não tomou decisões irresponsáveis ​​para colocar os clientes em risco deliberadamente.

Os advogados da Hagens Berman agora dizem, no entanto, que 162 ações judiciais e 83 incidentes de telhados esmagados foram identificados envolvendo as picapes Super Duty 1999-2016 e convida proprietários e locatários a ingressarem em sua ação coletiva, que busca o ressarcimento de danos, incluindo perda de valor do veículo e custos desembolsados.

“A Ford claramente falhou com seus clientes e com o público em cumprir o nível básico de responsabilidade que uma empresa deve aderir ao vender produtos ao público”, disse Berman.

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Fotos cortesia de Hagens Berman

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