Ricciardo adoraria uma mudança para a IndyCar

Ricciardo insistiu que quer se concentrar em um retorno ao primeiro lugar da F1 em 2024 e não pensou seriamente em tentar outra categoria.

No entanto, ele indicou que não está interessado em tentar os ovais, caso as corridas da Indy se tornem uma opção para ele.

O’Ward, que passou um tempo com Ricciardo enquanto trabalhava na McLaren F1, substituiu Lando Norris na McLaren no FP1 em Abu Dhabi.

Ele acredita que o australiano faria uma transição fácil para o cenário americano.

“Vi na internet que ele não queria fazer ovais, o que respeito”, disse o mexicano. “Mas acho que Daniel adoraria. Eu realmente acho que ele se encaixaria perfeitamente. E ele quer fazer isso? Ele não quer fazer isso? Não sei.

“O carro é muito diferente. Posso dizer-lhe isso. A maneira como a F1 é versus como é a IndyCar é muito diferente. Mas acho que ele iria adorar. Ele ama a América. Então, acho que Daniel se encaixaria perfeitamente. E sei que as superpistas são muito rápidas. Todos nós entendemos que eles são mais perigosos, certo?

“Mas acho que há muito tipo de conversa fiada sobre superpistas e ovais em geral. E não deveria ser assim. Porque talvez na TV seja difícil de explicar, mas é um tipo de corrida muito legal, muito diferente.

“E uma vez que você os faz um pouco mais e começa a se sentir confortável com isso, você percebe o quão especiais eles são e o que eles são.

“E eu sinto que antes de todo mundo ir, eu não quero tentar ovais, e meio que feche sua mente, tente. Experimente porque é uma experiência muito, muito legal. É rápido, é muito rápido. Mas eu não acho que ele teria um problema com isso.

Pato O'Ward, piloto da McLaren IndyCar

Pato O’Ward, piloto da McLaren IndyCar

Foto por: Steven Tee / Motorsport Images

O’Ward sugeriu que a conversão da IndyCar Romain Grosjean, que inicialmente relutou em experimentar os ovais quando fez a mudança em 2021, mas posteriormente os abraçou, fornece um bom estudo de caso.

“Acho que é apenas um aprendizado diferente”, disse ele. “É um ofício diferente que você tem que dominar, o que torna o campeonato ainda mais difícil de vencer porque você precisa criar três disciplinas diferentes, super speedways e short ovals e um super speedway é completamente diferente de um short oval.

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“E acho que Romain pode atestar isso. Ele começou realmente não querendo fazê-los, e então ele meio que tentou um, e ele disse que isso é legal. E acho que você aprende como é dirigir nele e como brincar com o reboque e tudo mais e aprende a amá-lo.

“E eu acho que super speedways e ovais são uma coisa muito bonita, mas eles são muito penalizadores quando você está indo nessas velocidades, certo, mas como é em um carro de F1, quero dizer, se você tiver um acidente a mais de 200 mph, eu não pense que as consequências serão muito menores, você ainda está viajando em velocidades tão altas.”

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