Tesla Future Cars: aqui está o que está por vir e quando, do Cybertruck ao Baby Hatchback EV


Em menos de 15 anos, a Tesla passou de uma startup peculiar vendendo Lotus Elises convertidos em EV para uma montadora de mercado de massa que transformou o mundo em energia elétrica, liderou as paradas de vendas em vários países e forçou OEMs legados acostumados a liderar o pacote para jogar catchup.


E a Tesla não dá sinais de parar por aí. Obviamente, ela planeja expandir sua gama de modelos além de uma linha de quatro carros que é ofuscada pelas faixas dos rivais, mas também está se expandindo para o setor de transporte e os mercados de carros esportivos e caminhões comerciais. Acrescente tecnologia autônoma e até robôs humanóides que serão usados ​​pela primeira vez nas fábricas da Tesla antes de serem oferecidos para uso doméstico, e estamos olhando para alguns anos emocionantes pela frente. Isso se o CEO da Tesla, Elon Musk, puder realmente cumprir suas promessas.

Semi – dezembro de 2022

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Transformar os motoristas de carros em energia elétrica é uma coisa, mas persuadir os caminhoneiros de longa distância a abandonar o diesel é muito mais ambicioso. A Tesla anunciou o Semi elétrico em 2017 e, após dois anos de atrasos, os primeiros exemplos estão finalmente saindo da fábrica de Austin, Texas, e estarão nas mãos da Pepsi em dezembro de 2022.

O equipamento de emissões zero custa entre US$ 150.000 e US$ 180.000, dependendo da especificação, oferece um alcance de até 500 milhas (805 km) graças às suas 4680 células de bateria e é capaz de receber recargas rápidas do “Megacharger” que adicionarão 400 milhas (640 km) de alcance em 30 minutos. A Tesla também afirma que o Semi pode trovejar de zero a 60 mph (96 km / h) em 20 segundos enquanto transporta 80.000 libras (36.290 kg) e insanos 5 segundos sem carga. Já estamos ansiosos para assistir a algumas partidas de corrida de arrancada verdadeiramente malucas do YouTube em 2023.

Condução totalmente autônoma – dezembro de 2022

A próxima grande novidade da Tesla para o inverno de 2022 é o lançamento de seu programa Full Self-Driving (FSD) Beta para quem quiser. Embora a Tesla tenha permitido que o público testasse seu sistema autônomo em seus próprios carros, o programa foi restrito a menos de 10.000 pessoas. Mas a Tesla prometeu disponibilizá-lo a todos antes do final de 2022.

Essa notícia deve acalmar a fúria de alguns proprietários de Tesla que estão zangados por serem persuadidos a se desfazer de milhares de dólares por recursos de direção autônoma dos quais não puderam desfrutar. Mas definitivamente não será bem recebido por defensores da segurança como Ralph Nader, que descreveu o sistema como “perigoso e irresponsável”.

O FSD é a principal tecnologia autônoma da Tesla e fica acima do sistema de piloto automático básico, que é padrão em todos os carros, e do piloto automático aprimorado de US $ 6.000, que adiciona recursos como estacionamento automático, mudança automática de faixa e Smart Summon. Após vários aumentos de preço, o FSD custa $ 15.000 ou pode ser pago por meio de uma assinatura mensal.

Cybertruck – final de 2023

É o pôster da comunidade Incel, a tentativa de uma criança em idade pré-escolar de desenhar um BMW X6 ou o veículo americano mais legal e ousado já construído, dependendo de quem você perguntar. Mas a única coisa que todos podemos concordar é que é impossível ser ambivalente sobre o Tesla Cybertruck.

A picape pontiaguda da Tesla foi anunciada em 2019 e originalmente programada para ser colocada à venda no final de 2021, mas, como a maioria das promessas da Tesla, esse cronograma atrasou. A produção na Austin Texas Gigafactory não deve começar antes de meados de 2023.

O que não está muito longe, mas não sabemos quase nada sobre a especificação final ou quanto custará o Cybertruck. A Tesla já havia publicado números de potência, desempenho e preços, alegando que o caminhão começaria em $ 39.900 para um modelo de tração traseira de motor único, mas no início deste ano Elon Musk afirmou que a especificação final e o preço serão muito diferentes do que foi anunciado em 2019. Certamente será mais caro, tendo Tesla admitido isso, e culpando a inflação e outras questões pelo aumento de custo ainda não divulgado.

Não há menção na página de varejo atual do Cybertruck sobre as opções de transmissão, mas diz que a picape tem uma carga útil de 3.500 libras (1.588 kg), um compartimento de carga travável de 100 pés cúbicos (2.832 litros), pode transportar até 14.000 libras (6.350 kg) e apresenta uma pele estrutural de aço inoxidável e vidro blindado. Ele também afirma que o Cybertruck pode chegar a 60 mph (96 km / h) em apenas 2,9 segundos e viajar até 500 milhas (805 km) com uma única carga. Mas como essas reivindicações foram as mesmas feitas em 2019, não temos ideia se ainda são válidas.

Roadster – provavelmente início de 2024

Se os constantes atrasos no Cybertruck estão começando a fazer você pensar que é tudo fumaça e espelhos, o Roadster leva o vaporware a um nível totalmente novo. Musk twittou em 2016 que um Tesla Roadster de segunda geração estava em desenvolvimento, e um carro físico apareceu como um complemento surpresa no lançamento do Semi 2017. Estaria à venda em 2020, disseram-nos, mas agora parece 2023, e quem ficaria surpreso se isso caísse para 2024?

Tal como acontece com o Cybertruck, não temos especificações concretas para seguir, apenas o que a Tesla anunciou alguns anos atrás, quando Elon Musk afirmou que o Roadster dois mais dois com capota rígida retrátil teria um trem de força de motor triplo e tração nas quatro rodas. , e viajaria 620 milhas (1.000 km) com uma carga de sua enorme bateria de 200 kWh. Musk também afirmou que o carro esportivo atingiria 60 mph em 1,9 segundos, faria o quarto de milha (400 m) em 8,8 segundos, atingiria 250 mph (402 km / h) e custaria US $ 200.000. Mas, na sequência de EVs mais novos e absurdamente rápidos, como o Rimac Nevera, esperamos que o Roadster acabado seja mais rápido desde o início e mais caro.

Modelo 2 baby EV – 2024 ou 2025

Renderização Carscoops, não endossada pela Tesla

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O mais lento e sensato dos novos veículos da Tesla, mas sem dúvida o mais interessante e importante, é o sub-Modelo 3 baby EV, visto acima na renderização não oficial de nosso artista. Originalmente lançado como um EV de $ 25.000 que apareceria em 2023, suspeitamos que a inflação e os atrasos causados ​​por problemas de abastecimento e os cronogramas excessivamente ambiciosos da Tesla significam que será um carro de $ 30.000 e não fará sua estreia antes de 2024.

O segredo do preço baixo é uma plataforma EV totalmente nova que, segundo a Tesla, torna o carro bebê metade do custo de construção de um Modelo 3 ou Y. “Acho que certamente excederá a produção de todos os outros veículos combinados”, Musk disse em uma teleconferência de resultados recente. Novamente, não temos confirmação oficial sobre maquiagem técnica, mas automóvel informou anteriormente que o bebê Tesla oferecerá um alcance WLTP de pelo menos 250 milhas (402 km).

Tesla Model S – 2027?

O Model S, o primeiro carro “adequado” da Tesla, foi lançado em 2012 e foi verdadeiramente revolucionário na época. Mas também estava pagando por coisas com seu telefone. Uma década é uma eternidade em termos de carros e ainda não há sinal de uma substituição do S. Você pode argumentar que as constantes atualizações de alcance, desempenho e tecnologia a bordo da Tesla significam que ela ainda se mantém contra a oposição mais recente, como o Porsche Taycan. E quando o software FSD estiver disponível para todos os motoristas no final deste ano, ele terá algo que a Porsche não pode oferecer. Mas parece que o S pode chegar ao seu 15º aniversário antes de finalmente se aposentar e, a essa altura, pode realmente lutar para parecer novo ao lado de uma oposição muito mais jovem.

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