VW fecha acordo com Canadá para construir baterias de veículos elétricos na América do Norte

A Volkswagen assinou um memorando de entendimento com o governo canadense para “explorar oportunidades” de trazer para o país parte de sua fabricação de baterias de veículos elétricos.

A medida é vista como um esforço para garantir que os veículos plug-in da montadora se qualifiquem para os créditos fiscais de veículos elétricos renovados dos EUA, que impõem requisitos mais rígidos sobre onde a fabricação de baterias e veículos pode ser feita.

A VW diz que planeja construir uma “gigafábrica dedicada” em algum lugar da América do Norte, e o acordo de hoje provavelmente aumenta as chances do Canadá de ser selecionado como o local.

A montadora está encarregando sua empresa de gerenciamento de fornecimento de baterias, Power Co, de liderar a pesquisa no site, bem como fornecer os principais ingredientes para baterias de veículos elétricos, como níquel, cobalto e lítio. A Power Co também desempenhará um papel fundamental na produção de cátodos na América do Norte, diz a VW.

No ano passado, a VW revelou planos para construir seis fábricas de produção de células de bateria na Europa até 2030, incluindo a instalação em Salzgitter, na Alemanha, e uma em Skellefteå, na Suécia. Uma terceira fábrica será estabelecida em Valência, Espanha, e a quarta fábrica será baseada na Europa Oriental. As usinas terão uma capacidade de produção de 240 gigawatts-hora por ano.

A Lei de Redução da Inflação, que foi sancionada no início deste mês pelo presidente Joe Biden, renova o crédito fiscal para veículos elétricos, adicionando novos requisitos rígidos sobre peças e cadeias de suprimentos. Para se qualificar, os VEs devem ser montados na América do Norte ou por um parceiro comercial dos EUA e devem incluir componentes de bateria que são adquiridos principalmente na América do Norte.

A VW iniciou recentemente a produção de seu carro-chefe EV, o SUV crossover ID.4, em sua fábrica em Chattanooga, Tennessee. Mesmo assim, a montadora enviou um e-mail aos clientes recentemente para dizer que “não pode garantir” que o EV será elegível para o crédito fiscal devido ao fato de suas baterias não serem fabricadas na América do Norte. Outras montadoras também estão se esforçando para mudar as cadeias de suprimentos para garantir que sejam elegíveis para o incentivo ao cliente de US$ 7.500.

O ID.4 é o EV mais popular da VW, tendo entregue 190.000 veículos a clientes em todo o mundo desde seu lançamento em 2021. O CEO da VW, Herbert Diess, que está deixando o cargo em setembro, disse em maio de 2022 que a empresa estava “basicamente esgotada em veículos elétricos na Europa e nos Estados Unidos” para o ano.

https://linkmycontent.com/wp-content/uploads/situs-judi-slot-gacor-gampang-menang/

https://threeguru.com/wp-content/uploads/situs-slot-gacor-gampang-menang/

https://www.padslakecounty.org/wp-content/uploads/rekomendasi-situs-slot-gacor-gampang-menang/

https://sandpointmedspa.com/wp-content/uploads/bocoran-situs-slot-gacor-gampang-menang/

https://ihmcathedral.com/wp-includes/daftar-situs-slot-gacor-gampang-menang/

https://irisprojects.com/daftar-judi-slot-online-jackpot-terbesar/

www.techeasypay.com/slot-gacor-online-gampang-menang

https://www.clinicavalparaiso.cl/kumpulan-situs-slot-gacor-terbaik-gampang-menang-resmi/

https://www.forumartcentre.com/wp-includes/slot-gacor/

https://lawschoolsecretstosuccess.com/wp-includes/slot-gacor/

https://threeguru.com/wp-includes/link-situs-slot-gacor/