Waze do Google está encerrando seu serviço de caronas

O serviço de navegação de propriedade do Google, Waze, está encerrando seu serviço de caronas de seis anos, citando mudanças nos padrões de deslocamento como resultado da pandemia do COVID-19.

A partir de setembro, a empresa iniciará o processo de encerramento do serviço de carona, que estava disponível nos EUA, Brasil e Israel. O Waze disse que explorará outras maneiras de ajudar a atender os 150 milhões de clientes em todo o mundo que usam seu aplicativo de navegação.

“Enquanto o Waze era predominantemente um aplicativo de deslocamento pré-COVID, hoje a proporção de recados e viagens ultrapassou os deslocamentos”, disse a empresa em comunicado fornecido ao A Beira. “Isso significa que temos a oportunidade de encontrar maneiras ainda mais impactantes de reunir uma comunidade global para compartilhar insights em tempo real e ajudar uns aos outros a superar o tráfego – isso é o que sempre tornou o Waze realmente especial.

Lançado pela primeira vez na Bay Area em 2016, o Waze Carpool acabou se expandindo para todos os 50 estados dos EUA, bem como para o Brasil e o país de origem do Waze, Israel. O serviço era diferente dos serviços de carona oferecidos pelo Uber e Lyft, na medida em que permitia que motoristas não profissionais oferecessem caronas para pessoas que viajam em uma rota semelhante por uma taxa nominal. Em 2018, a empresa lançou seu próprio aplicativo de caronas autônomo.

O ímpeto, pelo menos originalmente, era fazer com que mais pessoas compartilhassem caronas no interesse de reduzir o número de veículos de ocupação única na estrada. O Waze disse que usaria sua “tecnologia de roteamento superior” para ajudar os passageiros a preencher os assentos vazios em seus carros e, no processo, reduzir o número de carros na estrada.

O Waze insistiu que não estava no negócio ganhar dinheiro. Mesmo assim, a empresa contava com parcerias com grandes empregadores que poderiam, então, incentivar os trabalhadores a utilizar o serviço. A certa altura, o Waze enviou equipes de funcionários para locais da WeWork com tacos e outras guloseimas gratuitas para persuadir jovens profissionais a baixar o aplicativo.

A partilha de boleias tem vindo a diminuir nas últimas décadas. Na década de 1970, em meio a uma crise de gás, cerca de 20% dos americanos compartilhavam caronas a caminho do trabalho; agora, esse número é de cerca de 9%. Tanto o Uber quanto o Lyft tentaram fazer com que seus respectivos clientes compartilhassem viagens com diferentes graus de sucesso.

Mas se o carpooling estava começando a recuperar algum impulso modesto, o COVID basicamente o interrompeu. Uber e Lyft fecharam seus serviços de carona nos primeiros meses da pandemia. Agora, com o número de casos reduzido e as vacinas amplamente disponíveis, as caronas estão voltando – principalmente como resposta ao aumento dos preços das tarifas.

O serviço do Waze dependia de um fluxo constante de pessoas indo ao escritório todos os dias, e isso mudou fundamentalmente como resultado da pandemia. De acordo com uma pesquisa recente, 35% disseram que podem trabalhar em casa em tempo integral. Outros 23% podem trabalhar em casa entre um e quatro dias por semana.

O Waze disse que continuará trabalhando com as cidades em seus desafios de mobilidade. “Estamos orgulhosos do que conquistamos por meio do Waze Carpool e agradecemos à comunidade do Carpool por compartilhar viagens e trabalhar juntos para tirar os carros das ruas”, acrescentou a empresa.

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