A Rivian está lançando uma nova atualização de software que dará aos seus clientes uma visão melhor sobre quais carregadores EV visitar – e quais evitar.
A fiabilidade do carregamento de veículos elétricos continua a ser um ponto sensível para muitos proprietários de veículos plug-in, deixando as empresas que vendem os carros a lutar para aumentar a sua confiança. A solução da Rivian é usar sua frota de veículos para coletar dados sobre carregadores quebrados, que então são rebaixados no algoritmo de software da empresa.
“Nossa North Star é a cobrança e o planejamento de viagens em VEs deve funcionar”, disse Wassym Bensaid, chefe de software da Rivian. A beira. “Você não deveria pensar sobre isso.”
“Nossa Estrela do Norte é a cobrança e o planejamento de viagens em VEs deve funcionar.”
Tive a oportunidade de testar a nova atualização de software de Rivian durante uma recente viagem em um SUV R1S. A inserção de um destino trouxe dezenas de carregadores na navegação do veículo, cada um exibindo uma nota de letra. Uma nota “A” é um sinal de que o carregador estava em boas condições de funcionamento, enquanto uma nota “F”, bem, fala por si.
“Surpreendentemente, na verdade, existem vários carregadores classificados como F”, disse Bensaid. “Esse foi um dos momentos ‘a ha’ enquanto analisávamos os dados.”
O novo sistema de classificação é determinado por uma série de dados coletados pelos clientes da Rivian, disse Bensaid. Cada veículo está conectado e envia dados constantemente para a sede da empresa, que depois são processados para remover “ruídos” que não são essenciais para o algoritmo de tomada de decisão.
“Cada vez que um dos nossos veículos interage com o carregador, temos uma série de dados que são carregados na nuvem e que nos dão uma compreensão muito precisa do estado da sessão que o veículo está a ter”, disse. “Portanto, obtemos dados relacionados não apenas ao número de sessões bem-sucedidas, mas também a quantos testes você fez? Como foi o pagamento? Qual é a velocidade de interação? Qual é o desempenho máximo geral que você obtém em uma sessão? Qual é o comportamento da redução térmica?”
Os dados são reunidos com uma série de mecanismos de ponderação para fornecer aos engenheiros da Rivian uma leitura precisa da saúde geral de cada carregador. A empresa está procurando dados relacionados a sessões de carregamento concluídas com sucesso, bem como carregamentos de alto desempenho, para recomendar o carregador aos seus clientes.
Todos os veículos elétricos trocam protocolos de dados com carregadores de terceiros quando são conectados, mas a maioria dos operadores de carregamento de veículos elétricos não fornece voluntariamente informações em tempo real sobre confiabilidade e tempo de atividade – deixando os proprietários de veículos elétricos lançando os dados sempre que navegam para um carregador público . Nas pesquisas, os proprietários de veículos elétricos costumam citar a confiabilidade do carregamento como o maior problema em sua experiência de propriedade.
Como tal, as empresas de EV tiveram que desenvolver soluções alternativas. Alguns usam o crowdsourcing para determinar se vale a pena a viagem por uma estação de carregamento. A solução da Rivian é reunir o máximo de informações possível sobre o carregamento de seus próprios veículos, na esperança de apresentar algum tipo de imagem coerente do carregamento de veículos elétricos na América. A empresa vem coletando dados sobre o desempenho de carregamento de EV há mais de um ano antes de lançar esta última atualização de software, disse Bensaid.
A empresa precisa de um certo número de sessões de carregamento “estatisticamente relevantes” antes de poder recomendar (ou não) com precisão um carregador, disse ele. Como tal, a Rivian está limitada aos dados que recolhe dos seus próprios veículos. A frota de clientes da empresa não é monolítica; produziu menos de 100.000 caminhões elétricos, SUVs e vans desde outubro de 2021. Mas Bensaid reconheceu que seu algoritmo não pode retratar um quadro completo do carregamento nos EUA – pelo menos, ainda não.
Rivian também está trabalhando em um sistema paralelo de feedback baseado no cliente que planeja lançar em outra atualização de software. Dessa forma, os proprietários de veículos da Rivian também podem enviar suas próprias pontuações, que podem ser obtidas junto com o processo de pontuação algorítmica da empresa.
Rivian também está trabalhando em um sistema paralelo de feedback baseado no cliente
O carregamento de veículos elétricos nos EUA está melhorando, mas ainda há um longo caminho a percorrer antes de poder ser considerado um sistema adequado. A rede de carregamento hoje é infestada de software com bugs, cabos desgastados, sistemas de pagamento confusos e muitas vezes está sujeita a frio ou calor extremos.
Mas o carregamento está cada vez melhor! A Rivian, como qualquer outra empresa que fabrica veículos elétricos, começou recentemente a oferecer aos seus clientes acesso à rede Supercharger muito superior da Tesla. Adaptadores serão necessários até que os próprios veículos de Rivian comecem a sair da montagem com a porta Tesla integrada nativamente. Mas quando isso acontecer, você poderá imaginar um mundo em que o carregamento não seja tão de Sísifo. Rivian disse que também planeja instalar centenas de seus próprios carregadores rápidos DC em todo o país – 600 locais nos próximos anos.
Mas cobrar ainda é uma perspectiva arriscada. Dado o estado atual, a Rivian está fazendo o que pode para ajudar seus clientes a navegar em águas traiçoeiras. “O carregamento deve funcionar”, repetiu Bensaid. “E quanto mais clientes satisfeitos, mais removemos a ansiedade de cobrança como uma barreira para a adoção.”
theverge