Jake Dennis acredita Fórmula EO estilo de corrida do pelotão traz algo diferente ao automobilismo em uma época em que Fórmula 1 é relativamente monótono.
Nos dois E-Prix de Misano, Fórmula E teve suas últimas corridas em que ninguém queria liderar as primeiras partes da corrida para economizar energia.
Denis tem sido um dos pilotos mais positivos em relação à corrida, que foi considerada “ridícula” e “louca” por McLarende Sam Pássarocom outros motoristas criticando.
“Da minha parte, senti que foi um pouco melhor no domingo”, Denis disse a membros selecionados da imprensa, incluindo Total-Motorsport.com. “As primeiras cinco voltas foram muito semelhantes, o que era esperado, e depois o ritmo aumentou bastante e ficou um pouco mais limpo.
“As ultrapassagens foram um pouco mais genuínas. Eu senti que era um passo na direção certa. Mas geralmente, desde que não seja tão ruim, gosto bastante dessas corridas.
“Em comparação, para dizer que Tóquio está no extremo oposto do espectro, onde pode ser um pouco chato para os fãs, e assim que o segundo ataque termina você sabe onde está terminando, enquanto isso tem um pouco mais de emoção .
“Do meu lado, o caminho F1 é no momento, é importante trazer algo diferente em vez de apenas uma procissão e todo mundo andando de trem porque esses vagões são muito mais difíceis de ultrapassar, quando temos muita energia. Muito mais difícil do que qualquer outra coisa em comparação com F1, F2já que não temos DRS.
“Precisamos dessa emoção. É apenas um equilíbrio. Acho que Mônaco no ano passado foi um ótimo exemplo, foi uma corrida muito boa e teve o equilíbrio de energia perfeito, então Portland foi um pouco extremo.”
Dennis descreve mudanças na pista de Misano
Um dos pontos mais apertados do amplo autódromo de Misano é a chicane na reta final onde ocorreram vários incidentes nas duas corridas incluindo Nick Cassidy e Jean-Eric Vergne colidindo no sábado.
Denis conquistou pódios consecutivos em Misano para se igualar Pascal Wehrlein no topo do campeonato de pilotos.
Misano não tem contrato para 2025 Fórmula E calendário, com a série optando por analisar suas opções na Itália depois de deixar Roma fora do cronograma pela primeira vez nesta temporada.
Denisque terminou em segundo em ambas as corridas no fim de semana, acha que algumas pequenas mudanças na pista deveriam ser feitas em Misano se Fórmula E retornar em 2025.
“O maior problema foi a chicane”, Denis explicou. “A forma como aperta tanto não permite que muita coisa passe por ali. É realmente um stop-start.
“Acho que a versão de Portland é um compromisso melhor, mas as retas são mais longas e largas, então você tem oito larguras. Considerando que aqui, se você tiver duas ou três larguras em uma chicane estilo Portland, seria muito bom.
“Mas quando você tem duas ou três chicanes de largura em uma única fila, que é de 50 km/h, é incrivelmente difícil para nós avaliar o efeito sanfona.
“Se voltarmos aqui no próximo ano, só precisa ser um ajuste nas curvas 8 e 9. O setor 1 em geral funcionou bem e você poderia realmente bombardear alguém na curva 2. Acho que a pista é melhor do que pensei que seria. , apenas a chicane precisa ser refinada para o próximo ano.”