Um pobre Qualificação Sprint esforço por Max Verstappen deu a todos esperança de que Fórmula 1 pode ver um vencedor diferente mais uma vez o Grande Prêmio da China de 2024 fim de semana, mas essas esperanças foram impiedosamente destruídas quando o holandês superou as preocupações com a confiabilidade para chegar à vitória no primeiro Sprint de F1 da temporada, mas o que o estava atormentando?
Um erro incomum em condições molhadas fez com que o atual campeão mundial se alinhasse em quarto lugar pela primeira vez. Corrida de velocidade da temporada atrás Lando Norris, Lewis hamilton e Fernando Alonso mas você não saberia disso se olhasse os tempos de classificação, já que ele venceu por 13 segundos no Circuito Internacional de Xangai.
No entanto, ele não fez tudo do seu jeito. Durante uma parte significativa do evento, o jovem de 26 anos esteve na defensiva e na melhor das hipóteses, apenas acompanhando o ritmo dos dois carros à sua frente. Na verdade, ele estava até se defendendo de Carlos Sainz em um estágio e atribuiu a ausência de velocidade a problemas de bateria.
“Nas duas primeiras voltas eu tive que realmente defender,” Verstappen disse para selecionar membros da imprensa após a corrida, incluindo Total-Motorsport.com. “Mas ao mesmo tempo minha bateria acabou, basicamente não carregava.
“Então, tive que fazer algumas mudanças no volante e depois foram necessárias duas três voltas antes de você ter um pouco de bateria de volta, então meu ritmo começou a aumentar.
“Antes disso, eu estava apenas cortando muito e perdendo muita velocidade máxima, então, depois que tive tudo sob controle, e depois que o pico do pneu novo desapareceu, pude relaxar até Fernando [Alonso]pegue-o e vá até Lewis [Hamilton] e confie apenas no ritmo do carro.”
O que é recorte em F1?
Clipping é talvez o problema de bateria mais comum relatado pelos motoristas, ou reclamado por eles aos seus engenheiros, e refere-se ao esgotamento da implantação antes de chegar ao final da reta quando a bateria volta ao modo de recarga.
Isso deixa os motoristas vulneráveis a carros com boas velocidades máximas e boa distribuição de energia, com a energia elétrica valendo um enorme benefício de 160 cv para a velocidade máxima destes. F1 carros turbo-híbridos.
É causada por uma variedade de fatores, que podem ser o uso excessivo do sistema de recuperação de energia (ERS) para defender e manter a posição, um erro de calibração durante a preparação do carro para o fim de semana ou um problema genuíno de confiabilidade e para Verstappenparecia ser uma mistura dos dois primeiros.
Mas, felizmente para ele e para os seus Red Bull tripulação, com algumas mudanças nas configurações e algumas manobras à moda antiga, o líder do campeonato conseguiu assumir a liderança do Corrida de velocidade e passou a rodar consistentemente um segundo mais rápido do que Hamilton enquanto ele cruzava para a linha.