Qualquer coisa menos um Max Verstappen vitória em 2024 Grande Prêmio da China seria um grande choque, já que um sábado dominante sublinhou sua vantagem sobre o resto do Fórmula 1 campo.
Verstappenque nunca havia saído vitorioso em Xangai, venceu o primeiro Sprint de 2024 por 13 segundos Lewis hamilton apesar de apenas assumir a liderança na metade da corrida de 19 voltas.
As três vezes F1 o campeão mundial conquistou a pole position por mais de três décimos de segundo e é difícil ver como ele não consegue um fim de semana perfeito no domingo.
Uma vitória fácil de Verstappen?
Por mais emocionante que seja uma corrida Sprint, mais do que uma sessão de treinos, é claro, ela diz exatamente o que acontecerá no Grande Prêmio um dia depois.
Nós agora sabemos Red Bull e Verstappen facilmente ter o ritmo sobre todos os outros quando ainda haveria esse desconhecido sem a corrida Sprint.
Verstappen até teve alguns problemas de modo de motor no início do Sprint, mas agora ele sabe como superar isso, o que tornará sua vida ainda mais fácil.
Nas mãos de Verstappena degradação dos pneus não será um problema e ele tem posição na pista, além de velocidade bruta para fazer o que quiser e simplesmente reagir às estratégias dos pilotos atrás dele.
Ainda que Sérgio Perez pula nele no início, você simplesmente não consegue evitar de sentir Verstappen passará e apenas uma falha de confiabilidade poderá negar-lhe a quarta vitória em 2024.
“O Sprint definitivamente deu a você uma ideia um pouco mais sobre a degradação, o que observar, no que trabalhar”, disse Verstappen.
“É claro que a direção do vento vai mudar novamente, então o equilíbrio do carro em algumas curvas será um pouco diferente novamente, mas acho que se o carro for pelo menos metade da qualidade do Sprint, acho que nós vai ficar bem.”
Alonso olhando por cima do ombro
Fernando Alonso pode ter um Grande Prêmio semelhante ao seu Sprint, onde rebocou o Ferraris e McLarens por aí antes que o desgaste dos pneus ficasse muito alto e ele fosse forçado a esticar os cotovelos.
Foi brilhante ver Alonso vá em frente contra Carlos Sainz e sua penalidade pelo contato com seu compatriota não foi justa. Queremos ver esse tipo de corrida difícil.
Ferrari têm um desgaste dos pneus muito melhor do que Aston Martin e McLarenentão você esperaria ver Sainz ou Carlos Leclerc no pódio no domingo.
“Da minha parte, sabia que a configuração que escolhi não era ideal para a qualificação, mas não esperava ficar atrás do Astons e McLaren”, Leclerc disse à Sky Sports F1
“Mas acredito que é um bom sinal que temos o carro certo para um bom desempenho. Tudo dependerá da rapidez com que ultrapassamos os outros para chegar à frente.”.
Alonso mostrou que ele é um piloto difícil de ultrapassar, então Leclerc pode precisar ser paciente ao competir com o bicampeão mundial.
Com Lando Norris em quarto lugar, Oscar Piastri em quinto então Leclerc e Sainz de Ferrari, Alonso também será vulnerável a qualquer tática de equipe, já que seu companheiro de equipe Lance Passeio é apenas 11º. Deveria ser uma batalha feroz por trás Red Bull.
“Espero uma corrida difícil”, disse Alonso. “Quer dizer, somos mais lentos que o Ferrarismais lento que o McLarens e provavelmente o Mercedes.
“Estamos superando-os com frequência e depois na corrida só precisamos esperar para ver. Quando eles chegam, quão rápido eles vêm e quantas voltas podemos defender essas posições. Mas isso aconteceu até agora nas primeiras quatro corridas, então acho que nesta quinta corrida não será diferente.
“Portanto, espero uma corrida que será difícil para nós. Mas não podemos pedir desculpas por termos sido muito rápidos na classificação, então vamos em frente.”
Diferentes estratégias de pneus
Da mesma forma que em 2024 GP do Japãodevemos ver uma corrida de duas paradas onde não sabemos qual pneu entre o duro e o médio tem melhor desempenho.
O touros vermelhos e Ferraris tenho dois conjuntos de duros e um conjunto de médios restantes, mas o McLarens, Mercedes e Aston Martins tenho apenas um conjunto de composto duro, mas dois conjuntos de médios.
Isto significa que veremos uma estratégia médio-difícil Red Bull e Ferrari depois, médio-difícil-médio ou médio-médio-difícil para as outras equipes de ponta.
Há uma grande chance de haver um safety car ou um safety car virtual em Xangai, então o momento para isso será crucial. Você perderá cerca de 23-24 segundos ao fazer um pit stop sob condições de bandeira verde, mas isso cairá para aproximadamente 14 segundos ao fazer um pit stop sob um SC ou VSC.