Alex Albon insistiu Willians ainda estaria indo para 2024 Grande Prêmio da China fim de semana com agressividade total, apesar da equipe ter sofrido quedas dispendiosas Melbourne e Suzuka Incluindo Sargento Logan perdendo a corrida em Austrália devido a danos.
Albon substituído Sargento após a forte manobra do piloto britânico-tailandês no TL1 com Willians trazendo apenas dois chassis para Austrália e optando por permitir que seu piloto principal continue no fim de semana.
Então Sargento quebrou a asa dianteira Japão nos treinos livres e AlbonA corrida terminou na primeira volta após uma colisão com Ricciardosignificando mais sofrimento para a equipe com um dos menores orçamentos do Fórmula 1 grade.
No entanto, Albon foi resoluto quando questionado se a equipe modificaria sua abordagem para o GP da China fim de semana de corrida.
“Você corre sem realmente pensar nisso”, Albon disse aos membros da imprensa, incluindo Total-Motorsport.com. “Para ser totalmente honesto, obviamente existe, mas no momento em que você começa a pensar na falta de peças ou de qualquer coisa, é melhor ficar em casa.
“Você tem que atacar o fim de semana como faz em qualquer outro fim de semana, não pode tratar de forma diferente, tem que estar no limite, sentir qual é o limite e conseguir equilíbrio para os carros.
“É um daqueles em que você tem que bloquear parcialmente seu cérebro e continuar correndo normalmente. Então você ainda tem que tratar os fins de semana da mesma forma.”
Sargento: Você continua comprometido com o plano
Sargento fiquei desesperadamente desapontado por perder Austrália sem culpa própria, depois Willians escolheu dar seu chassi para Albon para o resto do fim de semana.
No entanto, ele não conseguiu se recuperar Suzuka como o único sobrevivente Willians devido a uma combinação de erro do driver e um FW46 não competitivo.
“Acho que uma vez que você está no carro e com os capacetes e sabe que está pronto para ir, você não pensa nas coisas que acabou de fazer, você dirige o seu melhor e tenta ter um desempenho,” Sargento adicionado.
“Esse é realmente o processo de pensamento de um piloto e acho que às vezes você tem que tentar calcular um pouco o risco, considerando a situação. Acho que isso é algo que eu poderia ter feito melhor no TL1 em Japão.
“Mas, fora isso, acho que você apenas precisa continuar olhando para frente e comprometido com o plano.”