Avião Boeing 737 faz pouso de emergência minutos após a decolagem com 50 passageiros a bordo, no último erro de segurança

Um avião BOEING 737 com 50 passageiros a bordo foi forçado a um pouso de emergência poucos minutos após a decolagem.

O avião da United Airlines durou apenas alguns minutos no ar antes que reclamações de irregularidade em uma asa fossem relatadas no último erro de segurança da Boeing.

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O avião saiu do aeroporto de Fukuoka em Japão na manhã de sexta-feira, por volta das 11h45, antes de ser rapidamente forçado a voltar, disse a polícia.

Ninguém ficou ferido na grande provação.

A polícia agora está investigando o acidente para descobrir o que causou o pouso de emergência.

A pista do Aeroporto de Fukuoka foi temporariamente fechada para verificações de segurança de rotina após o pouso de emergência.

Este é agora o quarto incidente relacionado com a Boeing apenas nos últimos três dias, depois que o The Sun relatou sobre um avião em chamas derrapando na pista no Senegal.

Um jato Boeing 737 foi visto em chamas quando passageiros aterrorizados foram forçados a pular para o chão por segurança no aeroporto de Dakar.

Todos os 73 passageiros foram evacuados e quinze deles ficaram feridos – quatro deles gravemente.

Horas antes, na quinta-feira, outro jato da Boeing sofreu um problema técnico, levantando preocupações de segurança e causando mais dores de cabeça para a gigante das aeronaves.

Um total de 190 pessoas tiveram que ser evacuadas depois que seu voo da Corendon Airlines teve um pneu estourado durante o pouso no aeroporto de Gazipasa, em Alanya, Turquia.

Tudo isso acontece poucos dias depois de uma carga Boeing pertencente ao avião do serviço de correio dos EUA FedEx ter caído de nariz na quarta-feira.

A aeronave 767 estava viajando de Paris para Istambul e lançou faíscas ao cair na pista.

Vários outros erros já ocorreram este ano, quando um Boeing 747 foi capturado pela câmera quicando na pista.

O avião da Lufthansa Airlines foi visto batendo dramaticamente no solo duas vezes no Aeroporto de Los Angeles (LAX) antes de o piloto desistir e abortar o pouso forçado.

Dois dias antes, uma roda caiu de um Boeing 737 totalmente carregado de passageiros enquanto a fumaça subia do jato comercial.

Imagens dramáticas mostraram o avião percorrendo a pista antes de ser forçado a fazer um pouso de emergência logo após a decolagem.

Os vários erros ocorrem no momento em que a aeronave é gigante e enfrenta polêmica por questões de segurança.

A Boeing sempre manteve seus jatos seguros para voar.

DENUNCIANTE FALA

O pouso fracassado é apenas a mais recente de uma série de controvérsias em torno da Boeing, à medida que as investigações continuam sobre a empresa.

O corajoso denunciante Sam Salehpour descreveu como testemunhou trabalhadores pulando em peças de avião para forçá-las a caber em aeronaves “defectadas”.

Ele continuou dizendo que foi instruído a “calar a boca” e ameaçado pelos chefes da Boeing, depois de levantar constantemente sérias preocupações de segurança sobre como os aviões estavam sendo montados.

Salehpour participou das audiências bombásticas consecutivas no Congresso dos EUA esta semana, enquanto testemunhava contra seus empregadores.

O engenheiro trabalhou na Boeing por uma década e afirma que tentou alertá-los sobre suas preocupações durante grande parte desse período.

Na audiência do Congresso, Salehpour disse: “Não estou aqui hoje porque quero estar aqui.

“Fui ignorado, disseram-me para não criar atrasos, disseram-me, francamente, para calar a boca…

“Meu chefe disse: ‘Eu teria matado alguém que dissesse o que você disse’ durante uma reunião.”

Seus maiores problemas foram a forma como alguns dos jatos foram montados nos últimos três anos.

Em uma das afirmações chocantes, ele disse: “Eu literalmente vi pessoas pulando em pedaços do avião para alinhá-los.

“Eu produzi repetidamente relatórios para meu supervisor e para a administração da Boeing de que as lacunas no 787 não estavam sendo medidas adequadamente ou ajustadas em duas juntas principais do 787.”

Salehpour descobriu que, em 29 aviões, foram comunicadas grandes lacunas, mas não foram resolvidas num impressionante número de 98,7% das vezes.

Em mais 80 por cento dos casos, as lacunas não fechadas acabaram por ser preenchidas com detritos, disse ele ao Congresso.

Outro ex-funcionário da Boeing que se tornou denunciante, John Barnett, 62, prestou depoimento contra a empresa poucos dias antes de morrer devido a um ferimento “autoinfligido”.

Ele vinha fornecendo evidências de supostas irregularidades na Boeing aos investigadores que trabalhavam em um processo contra a empresa no momento de sua morte, segundo a BBC.

Em 2019, ele disse aos repórteres que viu trabalhadores instalando propositalmente peças abaixo do padrão em aeronaves na linha de produção.

Barnett alegou que as peças defeituosas foram maltratadas e às vezes perdidas ou remontadas em aviões do ferro-velho da empresa para cumprir os prazos de produção.

Ele também alegou ter descoberto problemas importantes em alguns dos sistemas de oxigênio dos aviões, que poderiam fazer com que uma em cada quatro máscaras não funcionasse corretamente.

Ele também diz que suas reclamações foram ignoradas.

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