Kyle Larson e Chris Buescherestá correndo para o AdventHealth 400 o final terminou em empate tão perto que NASCAROs monitores de pontuação de não conseguiram exibir corretamente a margem entre eles. Assim que o sistema de cronometragem finalmente se recompôs, Larson fez Buescher vencer por apenas 0,001 de segundo. Apenas um milésimo de segundo.
O recorde anterior de 0,002s permaneceu por mais de duas décadas quando Ricky Craven superou Kurt Busch para vencer o Carolina Dodge Dealers 400 de 2003 em Darlington, e igualado oito anos depois, quando Jimmy Johnson bater Clint Bowyer para a linha em uma finalização de quatro largas no Aaron’s 499 de Talladega em 2011. Autódromo do Kansasno entanto, é um oval tradicional de 1,5 milhas que não depende do calado como em Talladega, nem é um oval peculiar como Darlington.
Larson estava lutando para perseguir Büscher nos estágios finais até Kyle Busch girou faltando cinco voltas para marcar a prorrogação.
“Tivemos sorte de ter surgido um alerta”, Larson admitiu. “Percebi que minha frente direita estava machucada e estava apenas tentando sobreviver para chegar à bandeira quadriculada.
“Então eu vi Kyle estourou a traseira direita e esperava que eles lançassem uma advertência para que pudéssemos comprar alguns pneus. Saímos dos boxes em terceiro e fiquei feliz com isso porque queria escolher a segunda fila interna e fui capaz de fazer isso.
“Eu meio que tinha um plano antes de escolher o fundo que tentaria se estivesse perto o suficiente para dividir o líder ao meio e então talvez sair correndo a partir daí.”
Reiniciando na linha interna, Larson passou a primeira volta da prorrogação perseguindo Büscher. Ele finalmente encontrou o ritmo na metade da última volta, tentando passar Büscher do lado de fora apenas para ser espremido ao longo da parede. Os dois colidiram na saída da Curva 4, forçando Buescher a cair no pátio.
Com Chase Elliott e Martin Truex Jr. aplicando pressão, Larson permaneceu na pista enquanto Büscher tentou vencê-lo ao longo do avental.
“Eu enfiei o buraco que estava lá esperando que Perseguir poderia correr para me empurrar, correr para chegar perto dele antes de chegarmos [Turn] 3, mas isso não aconteceu”, Larson explicou.
“Cometi um erro de julgamento. Estávamos indo forte e chegamos ao final dos três. Isso estava errado, e então tive que perseguir e encontrar um pouco de ar puro.
“Achei que tinha acabado. Viemos para o branco [flag] e pensei em tentar correr pela pista de corrida em 1 e 2 e construir uma corrida, e minha corrida foi melhor do que eu esperava.
“Ele meio que se olhou no espelho e entrou um pouco mais abaixo no 3, e consegui ter aquele impulso com um pouco de ar limpo para chegar ao lado direito dele. Eu fiquei bem solto lá no centro de 3 e 4 próximo a ele, apenas em uma posição aerodinâmica estranha e imaginei que iria quebrar a parede de 4.
“Mas de alguma forma ele pegou muito bem. Nós nos aproximamos um pouco do 4. Percebi que ele iria correr de volta, então virei para a esquerda e tentei matar seu impulso. Eu já vi tantas vezes em NASCAR onde, se o cara tiver uma corrida, você pode simplesmente trancá-lo e isso meio que o impede. Foi o que aconteceu, e cheguei à linha de largada/chegada, sem ter ideia se ganhei ou não.”
Larson finalmente vencer Büscher à linha para sua segunda vitória em 2024 Série da Copa NASCAR temporada. Pontuação inicialmente considerada Büscher o vencedor antes de confirmar Larson foi vitorioso.
Como a vitória foi determinada
Dada a proximidade da margem, muitos, incluindo Büscher e ele RFK Racing expressou surpresa com a vitória sendo virada para Larson no fim. RFKA mídia social do piloto postou em breve uma foto da linha de largada/chegada para ressaltar que a pintura ao longo da pista se estendia além do pátio onde Büscher havia ultrapassado os limites, insinuando Larson pode só ter vencido porque chegou primeiro ao garrafão.
Embora certamente seja para os teóricos da conspiração, é importante notar que os resultados não são determinados pela linha física na pista, especialmente porque a pintura desaparece gradualmente com o tempo. Em vez de, NASCAR utiliza uma câmera de alta velocidade um pouco mais profunda na linha, e o primeiro carro a cruzar essa linha tem a vantagem.
A câmera e seu software, conhecido como AcabarLynxsão projetados por Desenvolvedores de sistema Lynx e foram usados em uma variedade de séries de corridas, incluindo IndyCar, MotoGP e até mesmo no Tour de France e Triple Crown of Thoroughbred Racing. Coincidentemente, o Kentucky Derby deste último, um dia antes do AdventHealth 400 também terminou com um acabamento fotográfico.
Um dos modelos da Lynx System, o EtherLynx Vision PRO, é capaz de capturar até 20.000 quadros por segundo para um tempo preciso, que é traduzido em resultados de pontuação por meio de etiquetas de identificação por radiofrequência (RFID) no transponder de cada carro. No caso de domingo, porém, a chegada foi tão apertada que ficou dentro da margem de erro do sistema, causando Büscher para ser listado como o vencedor.
“Eu simplesmente não consigo ver naquela foto,” Büscher comentou ao olhar as imagens do acabamento. “É uma pena estar tão perto.”